圖片供我比對參考,我說了2次,專員只跟我到現在回廠檢查的車輛都沒發現到有問題,檢查很快你坐一下,對我的問題直接跳過~唉~
等了一下,技師來開車,底盤撐起,拿者手電筒在拖曳臂銲到地方,照了一下,用手在銲道摸一摸,不到10分鐘說OK
要不是我拿相機拍照恐怕更快,過程中相同問題我也問了技師,更厲害直接當作沒聽到,然後....
我就簽單在意見欄寫了一些"意見",簽名離廠
在回家的路上,在想,為什麼TOYOTA從開始都沒在新聞上公佈何謂手工銲接與機械銲接的差異,
為什麼?我猜測就是不要讓消費者知道之間的差異,換句話說就算手工銲接只要沒有裂痕銲道長度夠也算OK
最近公司也流行團購訂10台ALTIS說有折扣優惠,我聽了只是笑一笑,
快5年了這台ALTIS開了12萬公里,沒什麼問題除了"先天軟腳"之外,但是我不會推薦TOYOTA
因為企業心態問題,不斷的追求利益忘了自己是誰,今天敢隨意變更生產流程,連銲道QC能放過
還有哪些不敢做?
對照最近的台塑企業工安事件不斷追求成本獲利不擇手段, 會發生這樣的工安事故一點也不奇怪,講太遠了
這篇文章放上來一定會招來冷嘲熱諷,尤其在最近最熱賣的ALTIS中更顯的礙眼突兀,但是我還是要把心裡的話
說出來
以下我就把我那台ALTIS相片放上來,你要是問我這台是手工還是機械銲的,我沒辦法回答因為我沒看到
手工銲道相片,我個人是NDT中級檢測師,只能說這種品質我是不會放行的,銲道表面居然凹陷~唉~
TOYOTA
