至於為何會講到溫度高，我們還特別的去比較了幾輛已經開了大概8~10年的車子，還真的發現有差，一台TIERRA打該機油蓋，往裡面機油箱和蓋子一看，發現很乾淨，另一台ALTIS，打開一看，發現有一層薄薄的黑黑的，機油蓋也有黑黑髒髒的東西，可能就是所謂的油泥吧!(在這裡並不是說ALTIS不好，網路上很多ALTIS油泥的照片)，原來溫度高會造成機油些許燒焦，進而黏在引擎室裡面，久而久之就形成了所謂的油泥，這在酷熱35度的台灣是很有可能發生的事，畢竟日本溫度比較低吧!或許引擎散熱沒有做好就會有一些問題會發生，而且台灣人一台車都開個十幾年的，難保問題不會發生，我想散熱或許是每一台車都需要去做的。
另外原來車子其實都有設計很多的孔洞來做改裝之用，日本這點分的非常清楚，原廠做的車子，預留了很多的孔來給需要改裝的人來做改裝，那今天要跟各位報告的是小弟的小改裝，動力真的有提升喔!
第一張是整個引擎室
本次改裝加裝了四條接地線(藍色的，原廠的接地線超細)
加上了雷神逆電流，冷氣有差，有開沒開沒有差別，以前開冷氣會有點重拖。
這就是重要的降溫利器了，[消泡桶]按名子來看就知道，原本在水箱裡面流動的水箱精可能會產生氣泡，而造成有氣泡的地方散熱較差，消泡桶就是在消除那些泡泡，讓水箱精可以完全貼載管壁上，進而達到散熱的目的。
[水三通]與消泡桶互相通聯，接在水箱下半部的大水管上(接到引擎散熱的地方，抱歉這部分我不太懂)
跟散熱無關，把原廠的喇叭換成Bosch的高低音喇叭，還蠻好聽的
有人建議我裝的，說有保護啟動馬達的功能，哪天要是鑰匙啟動的地方壞了，只要用按的就可以啟動，我忘了他叫甚麼名稱。
再來這個是廢油回收筒，可改善怠速馬達、進氣岐管、燃燒室之積碳形成，延長引擎壽命，每次換機油時把下面螺絲鬆開拿杯子漏出廢油，再鎖回去就行了。
接下來三張是剛買車時的引擎室外觀，真佩服原廠還有這種東西，因為小改裝的關係已經將它通通拆下，或許用不到了吧!看有沒有有緣人來把它接走囉!或許放在Y拍上把他給賣了吧!因為接下來可能會裝引擎室拉桿，這個護蓋根本就裝不上去了。
以上小小的改裝，卻有不錯的動力提升，讓我再跑高速公路要降檔超車時比較不會覺得頓頓軟軟的，小弟感到很滿足了，接下來可能會朝自排油冷卻器下手，有新的改變再來跟各位大大報告吧!
如有用詞錯誤請不吝指正，圖拍的不好傷眼也請多包涵，小弟也是單眼新手努力進步中，感謝這位貴人，尤其是再弄線路的部分非常的細心，裡面需要牽線路的地方都很仔細的處理，每條線也都有包一層外膜保護，弄得比原廠還要好，再次感謝。
先座一下~
了
