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理性與獸性

63分

樓主

理性與獸性

個人積分：63分

文章編號：32963466

硼鋼車體實驗影片

硼鋼車體實驗影片

很白爛

學DISCOVERY的流言終結者

2011-12-29 16:17 #1

文章關鍵字

硼鋼車體實驗影片

gbc168

49分

2樓

個人積分：49分

文章編號：32964805

嗯嗯~~硼鋼確實猛!!
可惜的是車商都只用在A柱跟B柱...為何沒車廠整台車都用硼鋼做車體呢??
當撞擊力道潰縮到把車體擠成一團時...裡面的駕駛被A柱跟B柱的硼鋼夾成肉泥就慘了...

理性與獸性

63分

樓主

理性與獸性

個人積分：63分

文章編號：32965007

不只AB柱喔

基本上潰縮的會是比較軟那一台

吸收了大部分能量

又是試用期

0分

4樓

又是試用期

個人積分：0分

文章編號：32965088

爆強= =

再搭配上良好的焊接工法,車體應該灰熊的扎實

gbc168

49分

5樓

個人積分：49分

文章編號：32965719

看到硼鋼影片....爆猛的...
結果去看撞擊測試後...完全沒感覺 = = "
http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm
對了..下面的選項能選牌子跟車式還有年份...

0分

6樓

個人積分：0分

文章編號：32966532

gbc168 wrote:
嗯嗯~~硼鋼確實猛!...(恕刪)

車體還是要有地方潰縮
如果全車硼鋼或碳纖維是會維持駐車體外觀
但車內乘客也會因為強大撞擊而受傷或許死亡
車內動能不會因為這樣就消失
車頭車尾都撞濫了乘客還能開門走出來比較重要

meridian

12116分

7樓

個人積分：12116分

文章編號：32967217

理性與獸性 wrote:
基本上潰縮的會是比較軟那一台
吸收了大部分能量

基本上車內G值比較小的是比較重那一台
因為動量守恆使得撞擊加速度較小
所以重的車相對於輕的車一定比較安全

還有看圖應該是A B柱與前保桿是硼鋼

Mazda3前保桿與B柱(含頂棚橫樑)也是硼鋼, 不過馬自達並無特別以此宣傳

tteffuB 特肥吧

3338分

8樓

tteffuB 特肥吧

個人積分：3338分

文章編號：32967612

gbc168 wrote:
http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm.......(恕刪)

感謝提供好網站

Xmasbear

40分

9樓

個人積分：40分

文章編號：32968812

http://www.iihs.org/ratings/

沒有所謂硼鋼的也一堆在安全推薦名單內
真的那麼了不起嗎?

gbc168

49分

10樓

個人積分：49分

文章編號：32969828

Xmasbear wrote:
http://www...(恕刪)

有硼鋼一定有差啦，不然車廠幹麻多此一舉呢？
只是差多少就不得而知了。
只是從你的連結進去看有硼鋼的大蟒側撞成積....
怎麼2011年反而拿不到G呢？？
2012年改進後才拿到G。
感覺硼鋼實際效益不大吧，不然這幾年各車廠強調的怎麼都是核子潛艦的鋼材呢？
有請專業的板友答覆了。

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