每個月都會跑一趟700km高速公路長程,行車冷車未發動時都依照五油三水做檢查,最近發現一個怪現象,副水箱水會流失,平日市區跑不太容易查覺,但只要一跑完長途後待冷車時,副水箱水會下降明顯,行車時溫度表都正常,指針位於一半下面一些,於是就爬文,看了好多觀於冷卻系統文章
車子不跑時副水箱水看不出有少,所以外漏原因已經排除,倒是看了以下關於汽缸床墊片引起的內漏是目前比較擔心的
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=43520
http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1067240&p=1
http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1448009&p=1
http://5i01.com/topicdetail.php?f=214&t=2478910&p=1
於是我冷車時把主水箱打開,開始熱車時主水箱蓋無氣泡,待熱車後主水箱蓋水位上升稍微溢出而且開始冒很多小氣泡,不知道那些源源不絕的空氣到底是從哪裡竄出來的.
冷卻水中沒有油漬,機油和自排油也都看過準位正常且無混到水的現象,到底是不是汽缸床有沖了呢? 只是尚不嚴重呢? 車子若是正常使用是不是應該都不會衝汽缸才是呢? 到底是什麼原因造成汽缸床墊片衝掉呢?
我用DV錄了下來這現象,整個怠速熱車持續了約40分鐘
1. 從7分開始有泡泡冒出
http://youtu.be/KlxzcA-gCkg
2. http://youtu.be/IjSwe1MyyqM
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平常水箱是封閉的, 因為壓力的關係不會有氣泡冒出來, 但是
把水箱蓋打開就會因為沒有密封而跟燒開水一樣.
跟樓上的感想一樣, 正常物理現象....
基本上只要冷車時水位會回到一樣的位置, 不會愈變愈少,
那冷卻系統就沒有問題. 真正有問題的時候, 水會一直變少,
就要一直加水. 如果冷卻系統有任何很微小的縫隙, 會因為
車子行駛,水箱內壓力變大(跟壓力鍋一樣), 水就會跑掉.
但平常不行駛的時候, 壓力不夠, 水不會從縫隙漏出來.
所以水箱水會一直變少, 請進廠做加壓測試吧~ 真的有漏
的話, 加進去的壓力會愈變愈少, 再來抓哪邊漏.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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請問您指的引擎汽缸蓋墊片是指汽缸床墊片嗎？？
如果是汽缸床墊片沖掉，引擎通常會出現缸壓不足，啟動後嚴重抖動...
http://tw.myblog.yahoo.com/richardlee772002/article?mid=147&next=127&l=f&fid=21
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