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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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33分

樓主

個人積分：33分

文章編號：36863683

為何台灣充斥著2.0的房車

台灣稅率是600CC一個級距
1800以上就是2400

另外1800以上在台灣就定位為中大型房車
車重及馬力自然會不一樣
但是為何台灣滿街都是2.0汽車
以增加微不足道的馬力拖著極重的身車-較1.8車款來說

以CAMRY2.0跟ALTIS1.8相較
CAMRY2.0除車內空間外
其他幾乎沒有什麼好談的
小弟個人因之前不懂車也不幸買到這款車
期間還曾懷疑油箱是否有破洞
因為油耗平均不到10公里/每公升

拜託這只是140匹馬力的車
油耗這種表現......
小弟已經決定賣車重買
也希望不要再有車友受傷
買車要慎選
要就1.8不然就2.4
除非是油電或是增壓車款
尚可考慮
但售價較貴

2.0這種匪夷所思的車款
到底是怎麼來的
小弟想問清楚

2012-06-30 10:14 #1

文章關鍵字

台灣房車 2.0

小黃狗的春天

9818分

2樓

小黃狗的春天

個人積分：9818分

文章編號：36863905

因為它是冠美麗啊！3.0的車子用2.0的引擎去拖，人稱『蓋無力』。

事實上，其他2.0的車子賣的更差。

53分

3樓

個人積分：53分

文章編號：36863927

因為台灣的課稅方式是每600c.c.一個級距,2000c.c.落在1800c.c.和2400c.c.之間,所以有2000c.c.這種既不省油又沒性能的設定是很奇怪很不合理的事.

樓主是認為這樣嗎?

非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?

1205分

4樓

個人積分：1205分

文章編號：36864081

小黃狗的春天 wrote:
因為它是冠美麗啊！3.0的車子用2.0的引擎去拖，人稱『蓋無力』。

事實上，其他2.0的車子賣的更差。

??

所以這些車呢?
520
E200
ford explorer 2.0 (這部更扯總重2.2噸)
940 2.0 (100匹多一點馬力車重1.5噸)
Teana 2.0
passat
.
.
.
多到數不完
看來其他車廠思維也是一樣
車廠無罪
重點在於台灣不合理的稅率 or 他國車生產什排氣量台灣政府管不著

對了
日本的不合理車寬限制
導致台灣很多大排氣量卻有不合理的車寬
Nissan台灣代言的車子就是一例要不要順便怪一下日本政府

小黃狗的春天

9818分

5樓

小黃狗的春天

個人積分：9818分

文章編號：36864261

神咲七海 wrote:
??所以這些車呢?5...(恕刪)

沒錯！台灣還以cc數來課稅，才會造成情願買1.8也不喜歡2.0的車子。
再加上台灣的用路環境，1.8的車子啪啪跑幾乎沒什麼大問題，夠用了。

260分

6樓

個人積分：260分

文章編號：36864303

我的accord也是2.0的，油耗都有10／l以上的標準！所以對我來說剛好

fer50

1218分

7樓

個人積分：1218分

文章編號：36865165

除了牌照及燃料稅之外，還有一項很重要的貨物稅，一個是買車之後，一個是買車之前，2000是最平衡的。

另外一個重點，台灣幾乎沒有研發能力，所以母廠給甚麼就只能拿甚麼，不然你看2500的不是更倒楣。

9分

8樓

個人積分：9分

文章編號：36865523

台灣應該沒什麼自主能力生產車子吧,
大部份都是國外移殖進來的,
所以不要以台灣為中心看世界.......

0分

9樓

個人積分：0分

文章編號：36866273

神咲七海 wrote:
ford explorer 2.0 (這部更扯總重2.2噸) (恕刪)

explorer 應該不只2.0吧!
請詳查

0分

10樓

個人積分：0分

文章編號：36866342

fer50 wrote:
除了牌照及燃料稅之外...(恕刪)

+1

1.汽缸排氣量在二千立方公分以下者，從價徵收百分之二十五。
2.汽缸排氣量在二千零一立方公分以上者，從價徵收百分之三十五

貨物稅差10%

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