齒輪終傳比的關係腳踏車的齒輪一樣,同樣齒盤帶動一圈,後面越小齒輪轉越多圈自排就屬終傳齒輪比較小同引擎轉速,自排輪胎可以多跑幾圈但為啥要這樣設計可能跟引擎力量輸出與自排手排不同結構有關!車商通常就是拿最漂亮的數據來廣告!
elmer9112008 wrote:齒輪終傳比的關係腳踏...(恕刪) +1以一台20年前美規corolla為例同樣高速公路時速100公里手排2700/分轉自排2250/分轉自排比手排省油.但再加速力感比手排差很多但實際在市區遠遠看到紅燈準備減速手排踩離合器引擎轉速馬上降至怠速(空速滑行)**不要砲我.一般開手排絕大部份都是這種習慣自排放開油門轉速只慢慢降(引擎煞車)油耗有明顯差異
Simon4304 wrote:大家好!印象中手排車...(恕刪) 手排車巡航轉速通常比較高, 自排車則轉速比較低另外現在的自排車扭力轉換器在定速巡航時可以鎖定(也就是沒有滑差, 動力完全傳遞)只要不大腳油門, 就可以比手排還省油
Simon4304 wrote:大家好!印象中手排車...(恕刪) 個人的看法是1.自排因電腦換擋時機拿捏的快又準2.齒比設計不同,測試時的負荷與無風阻等等條件可能利於自排,不利於手排!當超載越重例如1噸加上十級以上逆風,爬30°以上邪坡,又來個藤原拓海式大腳趕時間等等近乎刻薄的開法,油耗可能大逆轉!還是要看實際上路與用途!