Hello 各位大大們
小弟最近發現車子會有抖動,情況如下:
在P檔,開冷氣的時候,若冷氣壓縮機在轉時,可以感覺到汽車引擎有時候抖
若冷氣關掉,則沒感覺抖動,上網GOOGLE一下,有人說是惰速馬達這個問題
剛汽車引擎轉速過低無法負荷車上負載時,會產生抖動,又有人說是引擎腳
問題,可是若不是在惰速時,都無抖動情況,誠心請教大大有人遇過此上問
題嗎?謝謝
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但,就算引擎腳全換...其實,也不如新車時,都沒抖動感喔,畢竟全車還有其它許多橡膠零件影響吸震,不可能全換的到.
P或N檔下,開冷氣會抖動,可以先清節氣門組,因為也會清到怠速控制器還是感應器還是提升器(不確定是哪個名字),可以改善當冷氣瞬間動作時,怠速提升的動作時間,也就可以改善因冷氣動作時,怠速變低而帶來的抖動.
建議可以先清節氣門這個部份,畢竟花費相對較少,先從簡單的做起.
我家ALTIS給您參考,52萬公里,節氣門或怠速馬達沒換過,冷氣壓縮機換過一次,冷氣繼電器換過二次,引擎腳則視情況換的.
所以,別一開始就換大零件,應該先把可清潔的清一清,若要分解節氣門組和控制器,則要小心,因控制器有些是被拆壞的.
以上參考看看.
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chenjoe wrote:
您的冷氣繼電器壞掉,會是什麼細節情況呢?
當冷氣不冷或時冷時不冷,可以先查聽,引擎室內的保險絲盒,會有一顆,冷氣繼電器.(其它車要確定一下放哪喔)
冷氣運作時,繼電器會"撘"一聲,然後冷氣風扇會轉,車內冷氣會冷,當然啦,引擎轉速會掉一下後回升.
當繼電器異常時,它不會"搭"一聲,冷氣當然也不會有動作和冷,您可以敲一下繼電器或搖動一下,若它恢復動作"搭"一聲,基本上就是它差不多快掛了.
冷氣有問題,通常建議先查這顆或先換,畢竟不貴,幾百塊.
若是冷媒漏,通常可以看到冷氣散熱器或管路...等,油油黑黑卡了一堆灰塵,可加測漏劑(螢光劑)到冷媒中,就可以查看的更清楚一點了.
像我家這台,當初冷氣散熱器是所謂環保材質,所以大約15萬時就裂漏了,後來換了副廠銅製品,就一直正常到現在了.
再補充一下,其實我覺T牌的怠速提升問題,順暢時是這樣的,在冷氣啟動瞬間,您可以看一下引擎轉速錶,比如怠速在900轉,它是先提升2~300轉去補償冷氣動作時所帶來的拖力,然後冷氣啟動,所以引擎轉速被拖,因此就仍維持在900轉.
若節氣門組(含感應器)髒的話,它先提升2~300轉的動作,就不明顯或慢,所以冷氣啟動才會導致轉速下降到7~800轉,再回升至900轉,所以您才會覺得車子抖動,當然啦,引擎腳老化也是讓您容易感受到抖動的問題之一.
若以後,冷氣也可以如現在許多車子的方向盤動力輔助一樣,都改為電子式,不用皮帶帶動的話,相信會更省油一點,不過這設計,現在在T牌,只有油電車,才是如此設計而己,希望能快點普遍化.
以上,參考看看.
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大大你太強了,受小弟一拜,這麼細節的技術都可以表達出來,想必是老師傅之流,話說,晚上下班,來試試看,引
擎的轉數是不是會像大大說的一樣,又學到寶貴一課了,謝謝
再補充一下,其實我覺T牌的怠速提升問題,順暢時是這樣的,在冷氣啟動瞬間,您可以看一下引擎轉速錶,比如怠速在900轉,它是先提升2~300轉去補償冷氣動作時所帶來的拖力,然後冷氣啟動,所以引擎轉速被拖,因此就仍維持在900轉.
若節氣門組(含感應器)髒的話,它先提升2~300轉的動作,就不明顯或慢,所以冷氣啟動才會導致轉速下降到7~800轉,再回升至900轉,所以您才會覺得車子抖動,當然啦,引擎腳老化也是讓您容易感受到抖動的問題之一.
