或是一個26吋行李廂加上一個29吋行李箱？
前題是，不收折後座
下個月，一家四口去日本旅遊
預訂的出租車是Prius C (Aqua) 或Insight
原則上會帶一個29（或26）吋行李箱出發
比較怕的是回程多一個行李箱，車子會放不下。
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9/19 update
剛從日本旅遊回來, 租了五天的 Prius C (Aqua)
稍微有點心得, 分享給還未開過 Prius C 的朋友做參考
(若是有錯誤的地方, 真正Prius C 的車主, 請不吝指正)
行李箱空間:
果然比我想像中的大, 我最後只帶了一個29吋大型李箱以及一個輕便型嬰兒推車,
很輕鬆地放進後箱, 左右還可以塞下一些購物袋
車內質感及配備:
在日本租車的版本, 似乎是陽春車款, 和目前國內引進的車款有蠻多配備上的差異
配備鐵圈, 但是輪胎尺寸一樣, 儀表為單色螢幕, 油電狀態顯示沒有國內引進的版本祥細
只有基本的充電/純電/Eco/Sport的顯示, 沒有多功能方向盤, 沒有定速, 沒有皮椅和真皮方向盤
以陽春版本來看, 這些是很正常的. 我覺得比較不足的是, 後座沒有照明燈, 化妝鏡也沒照明..
不過, 日本國內式樣的車, 多會配後窗染黑玻璃, 前門兩扇窗戶似乎也有淺綠的隔熱玻璃, 我個人覺得質感不錯, 好看很多
操控性能:
雖然大家都說油電不是性能取向,可是這幾天與 Prius C 的相處下來, 真的覺得, 日常行車很夠用的.
快速道路為例, 我這幾天是由羽田機場往御殿場, 箱根 及 河口湖(富士山週邊)
快速道路上 80 ~ 100 km/h, 感覺就像一般 1.5 ~ 1.8的小型車, 加速力道足夠..只是油門踩踏重了點, 達到"Power"的區域, 引擎聲就會比較吵雜一點..但是順順開時, 只有偶而超車時會到 Power 區域
鄉間道路而言, 往箱根的路上, 是起伏蜿蜒的山路,有點像是台灣九份的道路..這是最讓我刮目相看的一段路...在 50 km/h 左右的巡航, 扭力隨踩隨到, 加速一氣和成..我不知道是因為 CVT變速箱的緣故, 還是電動馬達輔助的關係 (去年租 Mitsubishi RVR/ ASX 1.8 CVT 前段加速卻是蠻遲鈍的), 更棒的是, 操控真的很不錯..兩個小朋友在後座睡得很安穩..這種蜿蜒的路況, 換是我在台灣開的車...恐怕連開車的我...都早就暈車了
油耗:
五天之間, 開了大概500公里吧..
如果我沒算錯, 油耗有 23 km/l.....
這其中還一大段的山路以及東京的塞車 (我知道,油電車來說..塞車並不一定比較耗油)
總而言之, 這次的體驗還不錯
以後換車, 很難不把油電車放入考慮名單內了...
