車輛安全的管理法規落後問題該如何要求政府改進?

這些日子逛了幾個版會發現一個共同的問題:”多數人普遍覺得政府法對於車輛安全的管理法規落後,導致眾多國產車廠的基本車款安全配備落後歐美國家甚多.“

針對這個問題,是不是有什麼管道來要求政府相關單位針對法規問題做個修改,以符合世界潮流?

其實,政府相關單位的一些規定也不是都落後歐美,例如汽車廢氣排放標準就超前許多,導致許多日本或歐州車款無法引進國內銷售.

套一句第一夫人周美青女士說的 :”很奇怪耶“

大家為了自身與家人的安全著想,或可團結起來要求政府,看看是否有機會在未來的一兩年內可修法定案付諸實行.



補充修訂:
感謝 ccc168 兄的 #21帖:
ccc168 wrote:
錯 ==> 排汙法規仍是台灣追著歐盟跑 !!

如何改進? 先從改進自身對國家/政府體制的暸解開始如何?

先google一下「立法程序」,修法跟立法程序沒記錯的話應該是差不多的.
(有誤請指正) 身為一個公民, 基本的理解應該要有. 我猜很多鄉民根本就
以為反正總統說了算吧... 就算以前是帝制,也很少皇帝說了算的...

其實大家唸書時應該都唸過, 只是早早就忘了.

隨手找了兩篇
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1406011511922

http://apcn.catsfeeding.com/laws-and-system/procedures.html

首先要先提案, 交通法規應該是由行政院交通部的法規委員會來提案,
或是由立法院黨團發起提案. 提案通過還要能排進議程, 才會有一讀,
二讀, 三讀, 再來才是交由總統公佈.

一般來說, 各院在法規提案的安排, 也是有它的優先順序的.
如果成立民間組織,可以間接影響行政院的提案優先順序.
或是跟立法委員維持好關係, 透過立法院黨團提案, 又或者是透過
立法委員的關係向行政行相關部門施壓,讓行政院主動提案.

提案之後還要看能不能排進立法院議程, 排進什麼時候. 立法院審議
表決又是另一回事. 如果這個會期審不到, 又要改到下個會期.

中國民國的立法程序跟其它國家差異不大, 所以沒什麼合不合理的.
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
另外, 團結起來, 可不是找個FB大家來連署就了事的.
最少也要弄個正式的連署活動, 要有紙本的.

最好是成立民間組織, 經常性的召開記者會, 跟有興趣的立委還有
政府機關維持好關係. 有時候立法院會舉行公聽會,就很有機會被找去.

還有要善用媒體嗜血跟沒新聞就要自己生出來的特性, 經常上電視等
就會產生影響力了.

不過說實話, 真正的民生議題,通常都是不被媒體->國會->政府所重視的.
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
車輛安審法規有在進步呀~ 真的有參與相關作業的人都可以看得見...
只是政府對這些在他們眼中吃力不討好的事的確是很消極...
當初新車安審法規執行也是因為這是加入WTO時被WTO要求必須做到的一環...
交通部才開始推動...

很多政策的內幕及執行時的醜陋面講也講不完...
不過台灣有在進步是事實,進步得慢也是事實...
好的政策也要看會不會影響到一些既得利益者.

最後還要政府和國會這些諸頭諸委甘心點頭.
MBUSA wrote:
這些日子逛了幾個版會...(恕刪)

有一個方法最會用超速件辦理

就是有近數十萬人上街頭對交通部怒吼時,目前應是還沒發生過
這種方式連即得利益者都不敢跳出來說話



再來就是有高官出事了...,有實際發生過,所以實際上最快方式是這一種
我是覺得, 如果都像樓上某些大大那樣的想法, 其實也沒什麼好討論了.
又回到了「我在網路上罵一罵, 罵完什麼都沒改變」的情況了不是嗎?

消基會, 推動了很多立法;兒福聯盟, 推動了很多立法. 這一定做得到的,
只是看用什麼心態去面對! 很多問題都有實際解決方法, 在Mobile01,
在Facebook, 在PTT討論, 是最沒用的方法! 除非遇到一個不好好上班,
每天逛這些網站, 又有決策權的公務人員?!

個人能做的, 大概是先寫mail或打電話到交通部的便民信箱或便民熱線.
把你在意的問題提出來, 會幫你找到這個問題的承辦人, 先去理解一下
如果要推動法案會有什麼樣的問題. 要提案也要有理由, 例如世界其它
國家的法規(到底幾個人去查過其它國家的法規是怎麼樣的?)如何?
實際執行起來的難度又是如何? 影響有多大? 還要徵集各方意見.

例如假設我想推動所有小客車都要主動防滑系統, 這時候相關單位的
負責這方面的人就會召集車商來開會, 徵詢他們的意見, 執行的難度
有多少? 車商的看法如何等等. 當然可能有車商贊成, 他們的車原本
就全車系都配備主動防滑系統; 有的車商可能會反對, 因為成本增加了,
反映在售價上, 會影響銷售等等...

最後, 如果「社會上的絕大多數」(不是「網路上的絕大多數」)根本
沒有在意這個事情的話, 那怎麼推也是沒用的... 你我的意見不等於
所有人的意見. 更何況在網路上, 也有很多人根本覺得沒必要有這些東西,
在意的也就是某一群人. 有人可能覺得政府強制規定汽車一定要裝OOXX,
害他本來55萬就能買到的車變成58萬,60萬很討厭之類的不是嗎?
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
先説
這真的是近期來所看到最有意義的發文之一

但是這部份立法有其困難度
個人淺見
主要是這會造成國產車價格上升而無法與進口車競爭
執政者與台灣車廠不樂觀其成

另 若只為這個就上街頭
那有多更多的騎車族/肉包鐵族
對他們而言 情何以堪

MBUSA wrote:
這些日子逛了幾個版會...(恕刪)

這可能要上街頭才有用吧?
但我想很難啦!

以現在政府的效率,只能搖頭攤手
國內車商對於給車款多少主被動安全配備的苛求應該比歐美安全撞擊測試還嚴格吧!
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