Prius創Nürburgring油耗記錄247km/公升單圈

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在汽車線記者Joe Clifford的駕駛之下,
這輛Prius PHV最後以接近21分鐘的成績,完成了Nürburgring Nordschleife北環賽道;
雖然21分的單圈成績,連賽道排行榜的邊都摸不到,
但其卻創下了驚人的油耗記錄:以大約5茶匙的汽油消耗量跑完全程。
精確的來說,這輛Prius在長約20.8公里 (12.9英里) 、平均時速96公里 (60英里) 的路程中,
僅在一段長上坡時、使用了汽油引擎作為驅動力來源,
幾乎全場皆是以純電模式行駛,而這也讓它創下了驚人的油耗成績:
平均每公升汽油可行駛247.45公里 (698 miles per gallon);



曾經獲得過「全球最速」頭銜的超高性能跑車Bugatti Veryon,
原廠最快將在明年 (2015年) 為其推出繼任車型;
這輛新車預計將保留Veyron所使用的W16缸引擎,
並搭配Hybrid混合動力心臟,預期將擁有高達1,500匹馬力的恐怖戰鬥力。


可以同時依賴 汽油跟插座 的油電車,真好
metta-sati wrote:
分享 有趣好玩的新聞...僅在一段長上坡時、使用了汽油引擎作為驅動力來源(恕刪)



確實算是歸類於有趣好玩的新聞...如果找一個沒這一段長上坡的賽道跑的話,不知算不算一部不用能源的車

不過GT6有幾個關卡也是在Nürburgring玩這類省油賽

GT5 J wrote:
確實算是歸類於有趣好...(恕刪)


哈哈 真的

不過 國外網友的生活實測PLUG IN 大概都落在 45km/L - 60km/L


這不包含達人級 也沒各種技巧
沒刻意用p&g 也沒玩極限 就是單純生活使用 紀錄

metta-sati wrote:
精確的來說,這輛Prius在長約20.8公里 (12.9英里) 、平均時速96公里 (60英里) 的路程中,
僅在一段長上坡時、使用了汽油引擎作為驅動力來源,
幾乎全場皆是以純電模式行駛,而這也讓它創下了驚人的油耗成績:
平均每公升汽油可行駛247.45公里 (698 miles per gallon);


M大,幫你補充一點,這一台Prius台灣買不到,但租得到。

因為它是PiP(Plug-in Prius, Prius PHV)。

加上賽道20.8KM的行駛距離,其實是接近但還未到它的EV(純電)可行距離上限。
所以274.45KM/L,一點都不奇怪。
(對,這新聞真的是讓不懂的人看到嚇死人,知道的看到卻會無感

油電論壇上就有日本車主,分享過這台車上千公里里程,999KM/L破表變態成績。
車主還說,他大概3-4個月才加一次油...

明月下的清風 wrote:
M大,幫你補充一點,...(恕刪)


呵呵 我了解
我兩年前 有幫家人買 油電車

以後台灣若有賣plug in 我可能也會衝

燃料電池 就沒辦法了 台灣不太可能會改建加氫站

明月下的清風 wrote:
油電論壇上就有日本車主,分享過這台車上千公里里程,999KM/L破表變態成績。
車主還說,他大概3-4個月才加一次油...(恕刪)


PHV常常都沒提到充電的部分,只提油耗,讓人出現驚訝的誤解...
Amitofor wrote:
PHV常常都沒提到充...(恕刪)


一點都沒誤解喔
phv 這個縮寫 本身就提到 [充電]

p = PLUG IN

PLUG = 插頭


這英文單字 小學就有教

metta-sati wrote:
以後台灣若有賣plug in 我可能也會衝

燃料電池 就沒辦法了 台灣不太可能會改建加氫站


台灣已經有賣啦!PORSCHE Panamera S E-Hybrid,這台就是插電的 (推坑)
開玩笑的,還是等Prius PHV正式開賣吧。
(沒猜錯的話,大概要等到P4 PHV才有機會)
等不及的話,可以隨時問問和運,看前陣子引進的那批歐版P3 PHV有沒有要賣了。

FCV,日本看來還真的有心要推動。
不說正要建眾多的加氫站,連政府都鼓勵購買。
話說如果有人想在日本買FCV的話,日本政府竟然會砸錢補助200萬日圓!(約台幣60多萬)
In Taiwan的我們,一整個不可思議....
明月下的清風 wrote:
台灣已經有賣啦!PO...(恕刪)



真的!!

它們連家庭用的 燃料電池發電 也補助200萬日幣

另外加氫站其實 要改不貴
日本報價 一個加氫站 1億-1.5億台幣
台灣加油站才2500家不到

假設全台改個一半就夠了, 原加油站不用全改 只要增設幾個 加氫機器
其實1000億台幣 全台灣就能搞定


不過我猜...20年後再看看吧 = =
這消息也很猛!!


Audi就宣布將在2020年前,為旗下全部重要車型打造Hybrid混合動力版本的計劃,
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