不過…
這台真的很有可能導入國產哦…
原因是和泰嫌國產innova（淫娃）賣太差（一個月三百多台還算差…？）
有各種消息指出要把淫娃給停掉。
淫娃停掉當然要補新的車款，不可能把生產線空著不用。
Noah他其實很適合商用車，特殊的最後一排設計拿來載貨相當適合，
底盤低但是車身高，商用車再適合不過了，
再加上你看noah跟淫娃其實長得很像…
唯一有問題的是價位，
淫娃的價格是53-73
Noah在日本的售價最便宜220萬日幣，油電款是300萬日幣
Wish日本賣190萬日幣，在台灣賣78萬台幣
日本冠美麗油電賣320萬日幣，台灣油電賣109萬台幣
Noah在日本賣220日幣，在台灣很有可能不到90
至於Noah油電款300萬日幣，這樣換算其實100初可以期待，
不過油電款粗估賣120會比較保守
（我猜不會導入油電，但其實只要國產車有導入油電，應該沒有賣不好的。）
這樣看起來，noah價格怎麼樣都會超過78萬以上。
吃不到淫娃原本的市場了…
淫娃商用車市場就會讓給中華汽車勁哥囉。
倒是納智捷的M7應該會死的很慘…
以台灣mpv市場來講，一個月大概有300台需求，剛好補到現在淫娃的台數，而且以牌子、功能性還能創造更大市場，我認為上看500台。
M7在價位、市場、功能性、油耗、舒適、妥善率應該完全被noah打死。
大家可能對於我說的舒適有點意見，
我小小補充一下，noah座椅有很大的特點，最後一排是往左右兩側掀開的，所以底部非常
平整（適合載貨）
而第二排起可以拉到非常後面，所以如果第三排平常沒有坐人的時候，第二排拉到底，
膝部空間大概…會有八個拳頭吧，我猜。
看看那精美的80公分膝部空間…
這樣的空間，誰的舒適性能贏他？
小結：這台要送貨也可以，要七人出遊也可以，要四人出門也很舒適，
這種空間、功能性真的很殺
叫他窮人版alphard也不為過。
Sienta、noah，有這兩款車子來攪亂一池春水。
明後年的車市，應該會蠻有趣的。
