[新附圖][問題] Altis 發電機 + 電瓶 & 電壓偵測器

更新:
換下來的電瓶指示器是藍色~
這指示器準嗎??

[新附圖][問題] Altis 發電機 + 電瓶 & 電壓偵測器


------------------------------------
朋友的10年Altis 昨天行駛上班20KM沒問題
下班要發動時 發不動 只有"搭.搭.搭"的聲音
請人接電後 開去原廠

原廠說電瓶有問題($2000) 發電機也有問題($8200)
電瓶用了三年應該是差不多了
但發電機有問題應該儀表板的電池燈會亮才對
朋友是沒印象有亮過

於是先換了電瓶開回家
原廠說: 發電機沒換 不保證不會再發生類似狀況
維修單上待修建議寫: 發電機老化

想請教大家:
1. 市面上有販售插在點菸器上可偵測電瓶電壓的小工具
(ACC未發時可看電瓶電壓是否正常,
行進間可看電壓得知發電機發電是否正常)
不知有沒有大大用過類似產品 有沒有推薦的??
(拍賣上很多款 甚至還附USB充電孔)

2. 發電機出問題前兆 未踩油門時 電池燈會亮對嗎?
還是有其他判斷方式?

3. 萬一真的要換發電機 士林電機的民間換到好$5300 ok 嗎?
還是有其他更好的建議?

謝謝!!


基本上您買 T 牌不是大家口碑都說 T 牌的好又耐用嗎.? 才 10 年發電機就有問題,說真的有點說不過去..
我是很討厭原廠都說要換這換看看才知道是不是這有問題,那試問我換這換新了問題同樣存在是否能幫我換回舊的新的退回呢.?
基本上原廠都沒把握這叫什麼原廠。
1. 不管如何您的電瓶多久沒換,沒加水,當原廠測試電壓是多少?
2. 您此次就換電瓶了如還不充電那是有可能,但原廠能測試發電機是否有輸出電壓的測試器換前請原廠測試輸出是否正常。
3. 是不是您的大燈或是什麼忘了關,或是防盗器壞了或是......。

我自己是用這種插obd2的錶,可以直接看發電機的發電量,其他的都只是看電瓶電壓不是很準

hotdog2212 wrote:
我自己是用這種插obd2...(恕刪)

只看到電壓跟溫度,發電量在哪裡?
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
tiger3456 wrote:
只看到電壓跟溫度,...(恕刪)


tiger兄,


好像還沒有看過豆一個表在odb2接頭就可以看的到發電機的發電量的表.

至少也要個SNAP ON SOLUS Ultra.... 做 Ripple test 應該可以大概知道發電/充電系統OK否 (也是接發電機...至於能不能直接由odb2連到ECM讀發電機的發電量就只有等您開箱時告訴大家了)

Alternator Ripple Test- Diagnostic Quick Tips | Snap-on Training Solutions®

https://www.youtube.com/watch?v=Xe6P-EzEbvU


才4千鎂一台....有興趣嗎?

https://store.snapon.com/SOLUS-trade-Edge-ScanTool-SOLUS-Ultra-reg-Full-function-Scan-Tool-P651353.aspx


太笨重? 不然來台 Snap-on MicroVAT Battery, Starting, and Charging System Tester 這只要 1500鎂.

https://store.snapon.com/MicroVAT-ELITE-Battery-Starting-Charging-System-Tester-Tester-MicroVAT-Elite-Battery-and-Electrical-Systems-P650190.aspx

您這麼專業應該配這種寶刀.

小弟還負擔不起這種等級的 指望您了....


Calvin

CalvinC wrote:
tiger兄, 好...(恕刪)

我是比較孤陋寡聞啦,對發電機的理解不多,只知道發電機的控制信號只有一個輸出就是故障燈號
其他是輸入信號,控制regulator發電量的多寡,以及電壓穩定的控制,沒看過能回傳發電量回電腦
除非充電迴路的電源線上加裝霍爾元件感應電流,這要車子有這樣的設計才有此功能
不是加掛個ODBII就能讀出結果
以前我還真的很想這麼做



把發電機的充電線穿過該元件中間的孔,這顆200多元
接著再配合可程式單晶片

這片100多元,有4個ADC port
最後在接上LCD模組套件,也是幾百元而已,功能就很完整了
可惜程式的部分我不會寫,想想而已沒去實現

你介紹的工具太專業了,不是營利用途的人一年用不到幾次,不划算,況且預算還被把持,連想都不敢想
我比較喜歡用示波器,診斷時雖然接線較複雜些,但功能性多樣,較能應付多樣需求


這個就不貴了,還有支援win10,容易上手
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
tiger3456 wrote:
我是比較孤陋寡聞啦,...(恕刪)



您太客氣了, 


大概tiger跟reyanrd兄是小弟看到01汽車版比較願意花時間為大家解釋電路方面的問題 這除了要本身是學電的 還要有汽車運作的常識 小弟大概就只懂串併聯電池 有沒有過電而已



純電車的ECU有沒有比較有可能會監視到這? 


您這程式好 但也要懂得用的人來使才有用 不然也是浪費資源


Calvin




midoyes wrote:
我是買這個啦~~~...(恕刪)


謝謝大大~
他使用說明寫:
"汽車在啟動瞬間,因為自身的發電機跟著轉動,尚未產生穩定的電壓,會有較大的脈衝電壓給車充,
一般來說,車充沒有能力將這個瞬間電壓降低,這是因為車充電路架構的關係,而導致車充的輸出電壓也跟著升高,
因此,在某個時間以內,過高的電壓會將車充所接的電器燒毀,保險絲是屬於慢熔的,
會來不及反應導致你寶貴的3C產品燒毀,因此要使用車充,請在汽車發動以後再將車充裝上去。"

大大都是每次發動後才插入使用嗎?
另外準確性還OK嗎?
謝謝!!
提供我的經驗,我有一台2009年的Altis最近也是發電機故障,之前福特開了17年都沒壞過發電機,神車才7年就壞一個,真的是......

1. 故障當天早上發動開車時,踩油門會聽到引擎出現"咻""咻"的高頻聲音,但並沒有任何燈號顯示,其實這時發電機已經無法發電,已經在吃電瓶的電了。

2. 開個半小時左右,電瓶的電吃完,車子的動力方向盤變很重,因為沒電了,這時電瓶警示燈亮起,連方向盤警示燈也亮起,熄火後就發不起來。

3. 去認識的民間修理廠,他們說接電沒用,因為發電機也無法發電,怕開不到修理廠又熄火了,所以直接帶一顆電池換上,再開回修理廠更換發電機。


原廠應該是認為發電機發電量不夠,所以電瓶沒電,因為發電機要大於電瓶的12V才能回充到電瓶,所以是可以買個點菸器偵測電壓的,看看發動後電壓是否維持在13V以上。




文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!