重點：
1.PP今年11月發表
(這消息很意外!!原本預估會是明年初的事情。目前看來可能跟CH-R一起甚至更早上市)
2.文中提到的太陽能板，台灣PP會有嗎??
這有待揭曉(如果要壓在貨物稅半價範圍，這玩意會有的機會很低)
3.文中「平均油耗可達51.0km/L左右」應該指的是MPGe，是電力里程(EV)功耗換算過來的。
預估其混合動力部份油耗與非插電板的4代Prius很接近。
實際上如果車主通勤環境對了，999km/L(0油耗)是有可能的。
4.價格預估140-160萬。
沒有意外的話，短時間內將是台灣市售最便宜的插電車款(包括電動車在內)。
Tesla Model 3售價應該也會比他貴。
唯一有希望售價比PP更便宜的，是Lexgen S3 EV，但價格有待公佈，且其續航力應該遠不如PP。
Spec:
※EV行駛距離60km(日本JC08)/35km(美國測試-比較接近實際使用)，
足以應付大多數的通勤里程使用。
我知道有人會問：如果超過怎麼辦?
很簡單，系統會自動變成Hybrid油電車，吃汽油繼續跑
※家用110V市電由0完整充滿大電池時間：5.5hour (也就是說晚上睡一覺就充飽了)，
240V時間減半。
※直流快充支援還待確認(此功能在國外是選配)，不過這大概只對營業車有差別。
※可充大電池的太陽能發電車頂還待確認(此功能在國外是選配，曬8hr約可換5km EV行駛距離)
※台版PP一樣也是4人座。
※一樣標配TSS-P，但可能功能跟台版P4的TSS-P相同
※8氣囊???(原文這樣寫我不確定是否正確。但至少會有七顆)
另外如果沒有猜錯，PP可能會在能源局，跑出很變態的油耗成績...
(如果沒有改測試方法的話)
