海外版本的神A本來就有6氣囊,只不過這一次好像是把海外版本的車型拿到台灣來販售,然後小改了外觀及一些小細節,從影片中可以看到氣簾作動,所以2014年IIHS分數應該具有參考價值吧?

影片中24~25秒的時候是整個前保桿噴掉還是只有下巴噴掉?小面積撞擊測試拿M,其他測試為G

個人感覺只是把2014年原有閹割掉的功能重新拿回來賣而已,然後很多人看到六氣囊就高潮了,有請高手去查海外版的ALTIS規格表

附上IIHS網頁
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla-4-door-sedan


補2014年歐洲NCAP正面、側面、側面滑行撞柱子的撞擊測試影片





補字補字補字補字補字補字補字補字補字補字補字補字
查無此分機號碼 wrote:
按這裡在新視窗中開啟...(恕刪)


精彩呀!神A
VOLVO滑過去就好了

https://www.youtube.com/watch?v=Rf7t_D0CSgg
突然發現6氣囊似乎對其他牌造成很大的壓力
各種國外之前撞擊測試的影片漸漸出現......
但國產跟進口還是不一樣啊~~

以現階段國產車都沒公佈撞擊測試的情況下
老實說感覺各國產車的安全性都是半斤八兩
但至少Altis還有6氣囊可選啊
小一號的city好像也沒撞得這麼慘

pyrite wrote:
突然發現6氣囊似乎...(恕刪)


說到進口大家都硬了 國產大家都軟了

但我還是不知道進口跟國產 到底是哪邊有差別? 可以拿出一點實際數據嗎?

pyrite wrote:
突然發現6氣囊似乎...(恕刪)


沒有錯,其實安全配備齊全最大的受益者就是駕駛及乘客,2氣囊改為6氣囊應該會帶動各家車廠跟進,這是好事

先不看撞擊測試結果如何,國內最大汽車銷售龍頭都跟進6氣囊,他牌汽車若不跟進銷售量應該會更慘




其他車廠壓力真的很大
看這種新註冊的帳號一直上來po一些古早以前也沒甚麼關聯性的影片
略知一二

台灣的國產車去看這些影片都沒甚麼用
各廠牌各款式被揭露跟國外前保桿構造不同的文章不少

但這些都真的不是重點
光這個車格大小+6氣囊+該有的都有的主被動安全+價格+品牌光環/妥善率/折舊率

已經無敵的Altis,只是等於又在加開外掛而已
查無此分機號碼 wrote:
海外版本的神A本來...(恕刪)


2014年的試撞影片?
這個A柱~~~~~怎麼就這樣給折下去了。。
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