背景
2011年VIOS車主，2013自TOYOTA認證中古車購入。
客觀版：
車型在本次召修安全氣囊範圍內，5/13開至高雄九如維修廠 8:30-11:00更換副駕駛座安全氣囊氣體。
5/13晚上要開大燈時發現儀表板上的大燈顯示燈不亮。
5/14 8:00開回九如廠，因第一個到，技師檢修後9:00告知是燈泡壞掉，電子的東西何時會壞不知道，更換要自付30元，更換付錢拿發票走人。
主觀版：
引擎燈亮：
當初購買認證中古車時，因年份還在新車保固範圍內，後續在認證中古車保固「期間」(2014/4到期)，發現引擎指示燈時亮時不亮，回TOYOTA三多廠及青年廠檢修，都表示是引擎線束信號異常，更換要15000多，但因完全不影響行車，所以「建議我不要更換」，順順開，定期保養時插電腦確認的確無其他故障碼即可。
沒多久後引擎指示燈就恆亮了...但我也遵照原廠指示，定期保養時交代一下，這兩三年也就這樣開了
後車推撞：
就這樣拖到今年3月，因為在國道下交流道被後車推撞，回九如廠辦理對方出保維修；維修人員一併告知引擎指示燈恆亮，更換要15000多，若不更換可能行車會有危險，半路挫車等風險，但因為已過保，所以這一筆要自費。
我就說，奇怪了？在保固內車主主動開回去說要換(車廠付費)，被告知不影響行車安全；保固外車主被動開回去被車廠告知要換(車主付費)，就突然天崩地裂，不修車子開出去就會爆炸了？
九如廠人員這時就說查電腦沒有看到之前兩次的紀錄，也就是當時青年廠跟三多廠都只記錄定期保養並未記錄車主反應引擎燈亮這件事...一個死無對證的概念。
到這邊我已經一肚子火了，但想說算了，這兩年一直亮著也都這樣開了，就先不修，先處理被撞的部分。
氣囊召修：
如客觀版描述，5/13開回去，一如往常把車主請到冷氣很強，服務很好，椅子很舒服，咖啡很好喝，餅乾還是義美的休息區坐，經過兩個多小時車子修好了，簽名開走，晚上要開燈時發現不亮；當下就打電話給客服(0800-221-345)，客服說建議我直接開到服務廠，因為他們跟車廠並未連線；
我這邊順便抱怨一下客服，接電話速度很快沒錯，但接聽後除了很想要提供我各車廠的聯絡電話外，根本起不了甚麼作用...無法預約，無法反應問題，等等甚麼都無法，三兩句就說「我們跟車廠沒連線，是否我提供您車廠連絡電話由您跟車廠聯繫？」...
呃...何不裝台答錄機跳針比較省成本啊orz
回到正題，反正我今天(5/14)就開回去，因為我第一個到，所以就先檢查，反正問題也很簡單，就是燈泡壞掉了，流程上他們告知我原因，報價(30元)，問我要不要更換；
我提出昨天才來修副駕駛座氣囊，當天晚上要開燈就壞了，副駕駛座跟儀錶板很接近吧？有沒有可能你們在拆的時候弄壞了甚麼東西？
他們的回覆就是不可能，我說好，不可能，那麻煩你們出個聲明告訴我儀表板跟副駕駛座絕不可能互相影響，一定是電子元件老化；也不願意，只說周一會跟廠長反應這件事；
雖然事後人員有說(想必他心中一定是咒罵我這個奧客一邊翻白眼)這部分可以吸收，周一再報告就好；但第一時間告訴我故障原因的人員，在我提出是否車廠吸收時，回答「沒有辦法」這句話，就已經決定了我後續購車的計畫。
心得：
都說TOYOTA妥善率高，服務好，維修便宜，等等等等的...
我看倒未必吧？
保固內能拖就拖，在此同時還一直推延長保固(幸好沒買)；等過保了本來不影響安全的，瞬間都會影響安全了；
服務好，如果是指車主休息區的服務那我倒是沒話講；但我車開回車廠，是要修車，不是要喝咖啡啊！
如果講到維修的服務，就像上面所說的，爛到有剩；不勇於承擔，甚至根本很有可能是自己更換氣囊時弄壞了，也一概不接受，一口咬定就是壽命到了(對，我跟該車廠八字很不合，一開進去本來沒問題的通通都有問題，所以上策我以後還是不要進TOYOTA好了)
在討論的過程中我也兩三次表示爭這30元很可笑，不是3000或30000欸；
且我也表示這台車我準備找時機處理掉，要換安全性較高的新車，名單之一就是ALTIS 73.9萬(6安+循跡)；今天30元讓我不舒服，回頭你們就是損失70-80萬；
可惜他們生意真的太好(和泰Q1 EPS 5.5，敝公司連他們的零頭都很拚啊；且5/13去，那咖啡休息區可真是熱鬧，大把大把的鈔票啊)，仍然堅持就是壽命到了，但如果奧客如小弟我堅持，這30元他們可以大方吸收沒問題。
既然這樣，收取服務當然要付費，30元也不是出不起(XD)，反正就這樣了。
在小孩出生，老婆都坐後座顧小孩後，真的有必要換安全性比較高的車了；現在市面上也越來越多符合預算又經濟實惠的選擇；但心裡一直有個聲音告訴我，TOYOTA的服務好、品質好、二手價高；所以雖然ALTIS一些主被動安全配備並不特別突出，我還是把它放在名單內，現在我以自己的經驗證明給自己看了，那些對於TOYOTA的刻板印象，都是假象，消費者體驗才是最準的。我實在是無法再忍受這種態度了。
OK其他廠牌或許更糟，因為畢竟我沒開過；但我想經過TOYOTA的歷練後，我倒是很想跨出去試試看，到底其他廠牌的服務是有多「好」，能讓TOYOTA這種服務品質讓大家讚譽連連？XDD
以上...
個人積分：338分
文章編號：64355025
個人積分：38分
文章編號：64355412
個人積分：2181分
文章編號：64355437
去別牌看看，換燈泡是不是只要30元就能處理的起來。
燈泡本來就是耗材，何時燒掉誰知道。
連30元也要凹。
missYang wrote:
背景
2011年VIOS車主，2013自TOYOTA認證中古車購入。
客觀版：
車型在本次召修安全氣囊範圍內，5/13開至高雄九如維修廠 8:30-11:00更換副駕駛座安全氣囊氣體。
5/13晚上要開大燈時發現儀表板上的大燈顯示燈不亮。
5/14 8:00開回九如廠，因第一個到，技師檢修後9:00告知是燈泡壞掉，電子的東西何時會壞不知道，更換要自付30元，更換付錢拿發票走人。
主觀版：
引擎燈亮：
當初購買認證中古車時，因年份還在新車保固範圍內，後續在認證中古車保固「期間」(2014/4到期)，發現引擎指示燈時亮時不亮，回TOYOTA三多廠及青年廠檢修，都表示是引擎線束信號異常，更換要15000多，但因完全不影響行車，所以「建議我不要更換」，順順開，定期保養時插電腦確認的確無其他故障碼即可。
沒多久後引擎指示燈就恆亮了...但我也遵照原廠指示，定期保養時交代一下，這兩三年也就這樣開了
後車推撞：
就這樣拖到今年3月，因為在國道下交流道被後車推撞，回九如廠辦理對方出保維修；維修人員一併告知引擎指示燈恆亮，更換要15000多，若不更換可能行車會有危險，半路挫車等風險，但因為已過保，所以這一筆要自費。
我就說，奇怪了？在保固內車主主動開回去說要換(車廠付費)，被告知不影響行車安全；保固外車主被動開回去被車廠告知要換(車主付費)，就突然天崩地裂，不修車子開出去就會爆炸了？
九如廠人員這時就說查電腦沒有看到之前兩次的紀錄，也就是當時青年廠跟三多廠都只記錄定期保養並未記錄車主反應引擎燈亮這件事...一個死無對證的概念。
到這邊我已經一肚子火了，但想說算了，這兩年一直亮著也都這樣開了，就先不修，先處理被撞的部分。
氣囊召修：
如客觀版描述，5/13開回去，一如往常把車主請到冷氣很強，服務很好，椅子很舒服，咖啡很好喝，餅乾還是義美的休息區坐，經過兩個多小時車子修好了，簽名開走，晚上要開燈時發現不亮；當下就打電話給客服(0800-221-345)，客服說建議我直接開到服務廠，因為他們跟車廠並未連線；
我這邊順便抱怨一下客服，接電話速度很快沒錯，但接聽後除了很想要提供我各車廠的聯絡電話外，根本起不了甚麼作用...無法預約，無法反應問題，等等甚麼都無法，三兩句就說「我們跟車廠沒連線，是否我提供您車廠連絡電話由您跟車廠聯繫？」...
呃...何不裝台答錄機跳針比較省成本啊orz
回到正題，反正我今天(5/14)就開回去，因為我第一個到，所以就先檢查，反正問題也很簡單，就是燈泡壞掉了，流程上他們告知我原因，報價(30元)，問我要不要更換；
我提出昨天才來修副駕駛座氣囊，當天晚上要開燈就壞了，副駕駛座跟儀錶板很接近吧？有沒有可能你們在拆的時候弄壞了甚麼東西？
他們的回覆就是不可能，我說好，不可能，那麻煩你們出個聲明告訴我儀表板跟副駕駛座絕不可能互相影響，一定是電子元件老化；也不願意，只說周一會跟廠長反應這件事；
雖然事後人員有說(想必他心中一定是咒罵我這個奧客一邊翻白眼)這部分可以吸收，周一再報告就好；但第一時間告訴我故障原因的人員，在我提出是否車廠吸收時，回答「沒有辦法」這句話，就已經決定了我後續購車的計畫。
心得：
都說TOYOTA妥善率高，服務好，維修便宜，等等等等的...
我看倒未必吧？
保固內能拖就拖，在此同時還一直推延長保固(幸好沒買)；等過保了本來不影響安全的，瞬間都會影響安全了；
服務好，如果是指車主休息區的服務那我倒是沒話講；但我車開回車廠，是要修車，不是要喝咖啡啊！
如果講到維修的服務，就像上面所說的，爛到有剩；不勇於承擔，甚至根本很有可能是自己更換氣囊時弄壞了，也一概不接受，一口咬定就是壽命到了(對，我跟該車廠八字很不合，一開進去本來沒問題的通通都有問題，所以上策我以後還是不要進TOYOTA好了)
在討論的過程中我也兩三次表示爭這30元很可笑，不是3000或30000欸；
且我也表示這台車我準備找時機處理掉，要換安全性較高的新車，名單之一就是ALTIS 73.9萬(6安+循跡)；今天30元讓我不舒服，回頭你們就是損失70-80萬；
可惜他們生意真的太好(和泰Q1 EPS 5.5，敝公司連他們的零頭都很拚啊；且5/13去，那咖啡休息區可真是熱鬧，大把大把的鈔票啊)，仍然堅持就是壽命到了，但如果奧客如小弟我堅持，這30元他們可以大方吸收沒問題。
既然這樣，收取服務當然要付費，30元也不是出不起(XD)，反正就這樣了。
在小孩出生，老婆都坐後座顧小孩後，真的有必要換安全性比較高的車了；現在市面上也越來越多符合預算又經濟實惠的選擇；但心裡一直有個聲音告訴我，TOYOTA的服務好、品質好、二手價高；所以雖然ALTIS一些主被動安全配備並不特別突出，我還是把它放在名單內，現在我以自己的經驗證明給自己看了，那些對於TOYOTA的刻板印象，都是假象，消費者體驗才是最準的。我實在是無法再忍受這種態度了。
OK其他廠牌或許更糟，因為畢竟我沒開過；但我想經過TOYOTA的歷練後，我倒是很想跨出去試試看，到底其他廠牌的服務是有多「好」，能讓TOYOTA這種服務品質讓大家讚譽連連？XDD
以上...
.(恕刪)
個人積分：312分
文章編號：64355443
missYang wrote:
背景
2011年VIOS...(恕刪)
很多人對汽車行業不熟，和泰他是台灣總代理，各地區的國都、北都、高都…都只是他各地區的經銷商，這些經銷商都是獨立的公司，公司的人事和薪資跟和泰完全沒關係，所以什麼和泰賺了多少錢，發了多少年終獎金，跟各地區的經銷商維修廠一點關係都沒有，以日系車廠維修廠的年終獎金，大概都只有一個月而已，別以為維修廠賺很多。
080這支電話他是和泰的客服電話，他們的主要工作，接收到客訴電話，再MAIL轉發各經銷商處理，他們跟維修廠沒直接連繫，如果突發事件或維修狀況，只是請你直接去維修廠處理或轉維修廠和你連繫，各車廠的客服電話都一樣的。
再來安全氣囊招修，動到只是內部儀表板的部份，不會動到外面的燈泡，那麼怕人家跟你動手腳，不如在家自己DIY最安全了，如果平常沒跟接待或技師打好關係，說真的人家為何要吸收那30元，就算你今天買了一輛新車，說真的那個接待和技師也不會多賺一塊錢，那個錢是被業代賺去，和接待、技師有什麼關係，以我的經驗和接待跟技師打好關係，真的差很多啦。
個人積分：474分
文章編號：64355459
個人積分：232分
文章編號：64355862
個人積分：554分
文章編號：64356105
個人積分：0分
文章編號：64356174
個人積分：3分
文章編號：64356265
