和泰回應有關2018年CAMRY的銷售方式

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原文內容:

Toyota Camry 第八代會進口還是國產?台灣總代理首度鬆口回應

2017/11/22 10:48 文/記者陳英傑 圖片來源/Toyota
隨著 Toyota 第八代 Camry 陸續在各地上市,中國也在上週正式發表。也讓許多台灣
車主好奇,這款台灣目前唯一的國產中大型房車,是否仍是以國產身份導入呢?
在 Lexus LS 的發表會上,Toyota 總代理和泰汽車也首度鬆口此訊息。

第八代 Toyota Camry,是第三款採用 TNGA 模組化平台的 Toyota 量產車。

第八代 Toyota Camry,採用最新 TNGA 模組化平台,車體剛性提高 30%,軸距也達
到 2,824mm,先前採用此模組化平台的為 Prius 4 及 C-HR。

這一代的 Camry 有著相當流線的外型,擺脫以往傳統房車的樣貌。先前在美國的接單
狀況也相當踴躍。目前在台灣也只剩下 Camry 及 Teana 國產中大型房車,包括
Accord、Mondeo 皆改以進口方式引進,儘管近幾年銷售也不如先前,Camry 今年在台
灣平均每個月仍有 4、500 輛的成績。

根據和泰汽車主管私下透露的消息,Toyota Camry 未來將會採國產及進口並進的方
式,在台灣銷售。如此一來,現行銷售比例超過 8 成的 2.0 升第七代車型,或許將
有機會繼續銷售,進口部分,則可能導入第八代的 2.5 升車型。

採國產及進口並進的方式,可解決短時間內,台灣工廠無法升級為 TNGA 的問題,同
時也能在最快時間內導入最新車型,達成雙贏局面。

進口版本部分,除了 2.5 升 Dynamic Force Engine 引擎,也可望導入 TSS 整合式
主動安全系統,至於最後在台灣的策略會是如何,就待 Toyota 台灣總代理和泰汽車
公布。

也就是說2.5或油電版本會進口先引進,等國瑞工廠完成升級後再出2.0
的版本,這個說法也算解釋了我的疑惑,就是2.0要從哪裡進口?中國進口
當然不可能,泰國進口也怪怪的,除此之外,還有哪裡有可能生產2.0的車型?
這個高階車型進口,大眾車型國產的做法還算蠻合理的,也可以降低生產
成本,如果是這樣的話,下一代2.0的Camry還是可能80幾萬就能入手了.
grezzo wrote:
下一代2.0的Camry還是可能80幾萬就能入手了(恕刪)


比Sienta便宜耶
真是怪了Sienta這難用的國產小小車在日本賣的比Yaris(vitz1.3)還便宜,
但來台灣國產後怎都比進口RAV4 進口Camry都貴呢??

colin79813 wrote:
新聞原文內容:Toyota...(恕刪)


平均每個月仍有 4、500 輛的成績還是可以繼續國產囉。

反正又不用增加太多投資.

2.0國產,2.5進口,能拖就拖,過1年算1年.
有沒有可能這樣子??

內裝外觀跟著用第八代的,底盤還是用第七代的??


有貿易商要引進accord,169-219萬,如果貿易商引進camry不知道多少?(至少TSS-P不會變半套)
2500西西的車子,台灣人不愛啦!2000西西的大車子才是台灣人的最愛。
TNGA 模組化平台
車體剛性提高 30%





和泰 價格可要好好開阿
別以為 大型房車 還跟以前一樣好賣了

目前SUV當道阿
新一代Camry質感有上升,但是換來代價就是成本

再者市場變動,大家都買休旅車小黃車型限制也解禁雪上加霜

根本不值得國產投資,和太根本不用在去懷疑

如果想讓股東們開心都改成進口,Rav4改國產販售。

這才是最理想的,不然股東要繼續生氣了。




colin79813 wrote:
有沒有可能這樣子?...(恕刪)


這個可能性太低了. 底盤不同A/B/C柱位置,軸距也不一樣.這麼多因素在,外型不可能直接可以套到七代底盤.
內文也寫的很清楚.
2.0升為七代國產/2.5升為八代進口,七代八代並行銷售.
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