大家好，小弟目前開的是2004年9代的神A，安全性相較於現在的車款來說應該差強人意，我都一個人開車所以還好，爸媽前一陣子買了X-Trail代步，聽關門的聲音就可以知道鈑金的厚實度，所以他們開那台車我很放心。神A號稱CP值最高的中型房車我相信應該不為過，只是安全性不佳這也是不爭的事實，想請問各位先進與前輩，神A從2004年至今也歷經兩次大改款了，車身的鈑金跟底盤是不是也有所進化才是??誠心提問非引戰，謝謝各位。
個人積分：3679分
文章編號：69109375
個人積分：1278分
文章編號：69109803
個人積分：1106分
文章編號：69109846
個人積分：1106分
文章編號：69109852
個人積分：12050分
文章編號：69110011
Brian.Y wrote:
有沒有那麼慘......(恕刪)
我覺得差很多, 操控感不太一樣, 11代比較少模糊感了
不過你還是可以期待一下TNGA, 此平台的車款, 轉向靈敏度比Altis好非常多, 不像Altis在不同速度過彎方向盤轉的幅度會有比較大差別, 不太容易預測轉打幅度, TNGA平台的車很容易在彎前就預測該轉多少方向盤, 這點我甚至覺得比福斯集團老款PQ35底盤還好, 大概跟新款MQB平台的轉向感受差不多, 不過方向盤中間空隙還是小了點, 雖然轉向靈敏度好很多, 過彎很爽快, 但對有些操控不是那麼細膩的人而言可能會覺得高速不容易維持直線前進, 我個人是沒這種問題啦, 這東西無法兩全, 過彎爽快還是比較重要
而底盤濾震等等, 不同車款有不同表現, 不太能夠概論, 像P4就很舒適, 跟Golf 7代差不多, CHR稍微硬朗些, 跟BMW F世代3系列差不多
個人積分：1106分
文章編號：69110049
個人積分：12050分
文章編號：69110068
個人積分：14010分
文章編號：69110235
個人積分：3679分
文章編號：69110280
