C-HR 冷氣濾網上方生鏽是正常的嗎?

C-HR 冷氣濾網上方生鏽是正常的嗎?

C-HR 冷氣濾網上方生鏽是正常的嗎?


車快牽一年,想請問冷氣濾網上方這個部份怎麼會鏽成這樣,難道是眼不見為淨所以沒有防鏽處理嗎?


這個地方雖然沒人會去看,但是這樣就沒做防鏽處理,未免也太cost down 了吧


請問這個生鏽範圍會擴大嗎?


C-HR本體是台好車但是歐製工藝實在......

起步抖動、滑行口哨異音、真空調節閥異音、

大燈溶劑融化的痕跡、前擋邊緣影像扭曲、水

箱水位3個月大概就重Max降到一半。這些原因

進保養廠得到答案就是不影響行車安全、拉試

乘車來試有這些問題就說這是正常的。不然就

是說要反應什麼上級技術部門然後就不了了

之,不然就是說技術部門說是正常。

哎冷門車的悲哀,只有你反應沒什麼用,rav4

量大口哨音問題,可能就是太多人抱怨了,所

以想出解決方法。

跑保養廠幾趟後覺得豐田妥善率那麼高,根本

就是把通病當成不是病。只要不影響行車安全

即可。問卷調查都叫你打10分,不然又有保養

廠馬上打電話來問。我都懷疑為何保養廠知道

我打幾分。和泰客服做問卷難道都不需要保密

嗎?

一般消費者聽到保養廠說正常當然都以為沒問

題,但是這些問題難道都解決不了就以一句通

病還是不影響行車安全帶過嗎?我想任何問題

都可以解決只是造成營運成本變高罷了

superhero007 wrote:
車快牽一年,想請問冷...(恕刪)
正常的.可以噴點潤滑劑或點漆
勁揚丫德哥
如官方所說的
這些都不是主要結構件
生鏽了也不影響性能跟安全
你在開個10年也不會散掉的
就放心開吧

其實很多新車一些不重要的部位
跟安全、結構無關的
通常都不會上漆
大部分車主開到報廢也不見得會去注意這些小地方

如果要求那麼高那可能只有豪車跟超跑才能符合你了
畢竟一分錢一分貨
這個部份看來是有漆,只是焊接完應該沒再做防鏽。我不覺得多做這道成本會增加多少。說不定是忘記這道步驟
還好這台車不是HONDA的, 不然一定會被黑.....
我比較好奇到底什麼車需要大約3個月補一次水箱液。我都固定白天出門前看,比較基準很一致

水箱液消失這麼快技師說是正常現象
副水箱水位3個月大概就重Max降到一半

有水痕嗎?

同款別台有向車友確認會一樣嗎?

水這比較重要..保養換別家原廠檢測看看


個人直覺使用年限公里數拉長..水一定愈減愈多愈快



國產新車正常都固定在MAX...根本不會少

最多0.1-0.2CM 低一點


C-HR土耳其廠應該也是相同才對(個人沒長期開過.僅試車過.也沒有一直可以打開引擎蓋檢測副水箱水位)

CLUB去問一問 較實在

superhero007 wrote:
車快牽一年,想請問冷...(恕刪)


這麼高級的車怎能發生這樣的事情呢?

superhero007 wrote:
車快牽一年,想請問...(恕刪)


這種生鏽,我個人認為是正常,我自己是開歐洲車,內飾板拆掉也有不少地方生鏽,但都是未上漆的地方就是了。如果那麼在意,自己上點漆就是了。

至於水箱水會減少,就很可疑了,我的車兩年了,水箱水從不減少過。
沒生鏽是不正常
生鏽是正常的…
正常來說不該生鏽的
尤其是一年多新車
會在意回去處理
還是要當個佛系車主不理會也可以
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