想請問RAV4 第5代 車體結構大家覺得如何

每次我看網路上都說頭又大是鋁罐車啦 怎樣怎樣的 看到新聞撞出來的也都很可怕 有些都已經壓迫到不是潰縮區的地方 看了這次RAV4的型錄 還是只有說高剛性GOA車體 其他隻字不提 車門的防撞鋼樑怎麼樣也沒說 請問大家對RAV4的車體有什麼看法呢?
文章關鍵字
winston10099 wrote:
每次我看網路上都說...(恕刪)


台灣的進口車 都是國際規 歐規

就算是進口 你也無法保證 是不是 iihs 美國市售車 車體結構規格、強度

之前RAV4、 現代的某一輛, 都已經證明 台灣賣的車 有可能跟國外車體結構不同 ,好像少防撞鋼樑似的

結論 : 你喜歡無限上綱 你只能買 美國 水貨車 因為保證是送 iihs 去撞的市售車,不管哪個牌都一樣

現在關鍵在於 台灣沒有細部撞測

因為我們也不能說 結構不同 就等於 一定沒有同等安全,畢竟要有客觀數據

看說明書、文宣說 強度多少, 靠嘴巴說的 怎麼會準....??




winston10099 wrote:
每次我看網路上都說頭...(恕刪)




TNGA RAV4鋼性比國產CR-V好很多
可以參考這篇
Saber422 wrote:
TNGA RAV4鋼...(恕刪)
看來是不用擔心新款RAV4的車體剛性囉🤔
應該沒人會懷疑進口TOYOTA的安全性吧?







應有90%以上與日本原廠相同吧,也肯定比國產的鋼構COST DOWN及強度下修好。
當然也會因國情不同,如之前有人提到SKODA,CRV比原廠少保險桿內鐵,有些還可以加價購,有知道的客戶,要求當選配品還要好…
alexlee7686 wrote:
應有90%以上與日本...(恕刪)


skoda是原廠後保桿本來就有雙配置
台灣已經全面改後內鐵
CR-V則是承認亞大版車體但符號ASEAN Ncap五顆星

咦,這年頭賣鋁罐車的都開始關心剛性跟後懸吊了呢,轉變之快真是不簡單
安卓拉貝貝 wrote:
應該沒人會懷疑進口T...(恕刪)
我會懷疑是因為有聽說有些進口頭又大結構跟美國啦 歐洲啦還是不一樣 所以我才會來問 😅
Saber422 wrote:
skoda是原廠後保...(恕刪)
其實要不是因為我家已經有了11代ALTIS 不然如今我可能還以為國產頭又大是台很棒的車呢😐 神A的皮椅我只能說....就是止滑墊 粗糙的很可怕 車門超輕 關門時 跟10幾年前的tierra差不多(關門聲(後門)差不多就是 啪 )(也有可能是因為tierra的膠條老化吧🤔) 神A的車門結構我真的好想看看 下雨的時候 頂棚都會傳來很大的聲音(水打到鐵的聲音) 2005年的Xtrail也沒有 之前頭又大也說12代的結構會比上一代好很多 什麼焊點啦 頂棚的什麼樑啦 等等的 都會多很多 所以意思就是說 現在11代的結構很爛 焊點很少 那些樑也都沒有 總之 我是坐過11代Altis才知道原來頭又大這麼可怕
其實總歸一句;
現在是否是歐規、美規、日規、什麼碗公規..都是「書面」說法

唯一就是台灣要有符合國際測撞測試並公開~一翻兩瞪眼

可惜台灣現在沒有!
最後就是挺rav5跟反rav5在公婆說理~
以上沒有對錯~

如果常上01汽車版的大大就知:
這是循環的問題,也是百萬上下新款車出來的宿命話題
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!