首先，觀眾朋友可能會對標題感到困惑，甚至開始懷疑人生。畢竟這兩台車完全是不同級距的產品，一個是進口車/一個是國產車，一個是休旅車/一個是轎車，還有那個年份，根本是XX比雞腿，張飛打岳飛。
是的，年份沒有寫錯，就是2009年。因為那是我上一台車子。
雖然等級，定位，年份不同，但是如果你跟我一樣是想從小轎車想升級成休旅車，國產車升級成進口車，三菱想跳槽到Toyota的朋友，這篇文章的訊息就可以供你參考。
好了，現在就讓我們一起來，張飛打岳飛吧~
一號選手
2020年式 RAV4（一歲）
2.0汽油旗艦版
8安，全速域ACC, 車道維持
二號選手
2009年式 Fortis（十歲）
1.8 汽油版
3安，天窗
**行車靜肅性**
Lancer Fortis 略勝
純粹從使用者的感受來看，不考慮實際量測數據（白話文：不科學），Fortis的引擎室聲音是略微較安靜的。相較於我的更前一台車-1995年式小March，明顯的感受到升級感。本來我以為RAV4會更安靜，但實際感受上，引擎室的聲音是更明顯的。
Fortis在3500轉時，引擎室的聲浪趨於明顯。
而RAV4 在2000轉時，就開始聽到明顯的引擎聲。當然，這並不嚴重，開個音樂就蓋過去了。但是如果是對安靜很要求的朋友，那就要去現場試開實際感受一下，看能不能接受了。
**起步輕盈性**
Fortis 略勝
兩台車cc數（2.0 vs 1.8）及重量不同，調校也不同，這樣的比較或許不客觀。但純粹就感受上，RAV4的起步是略帶一點拖的感覺。這種感受在我同時擁有這兩台車，而交互開時特別明顯。
當然RAV4大台不少，所以帶有一點拖的感覺也是合情合理。但是如過你期待2.0會比1.8有力輕盈的話，那可能要升級到2.5油電版才能滿足願望。
**車室空間**
RAV4 完勝
這個就沒什麼好比的了。當初我也是因為要露營的關係，所以才考慮換休旅車。
車室空間是很明顯可以看出差異的，所以有要購車的朋友自己可以去展示間感受一下。
**主動安全**
RAV4 超級完勝
這個也沒什麼殘念，畢竟年代有差。倒是當年Fortis 的巡跡防滑系統救了我一命，讓我印象深刻。
我的RAV4是20年式第一批，也就是有全速域的。這不得不說還好當時我有忍住，延後購車。
本來的Fortis開了10年25萬公里，加上後座沒有氣囊，所以五代RAV4一推出便成為我的觀察名單。但是在美國開過完整版的RAV4 with TSS 2.0版後就回不去了。實在不甘心在台灣用貴了幾十萬的價格還只能買到1.87版。
當時的業務也跟我說不可能這麼快就給全速域，叫我趕快訂車。還好跟他對賭有賭贏。
**組裝品質**
Fortis 大勝
是的，你沒看錯。就我拿到的這兩台車的確是如此。
日本組裝的RAV4品質居然輸給台灣組裝的Fortis!?
連我自己也很驚訝，畢竟這兩台車不僅產地不同，品牌形象，價位也都不同。有點顛覆我原先的印象。
加上Fortis是我的第一台新車，細節要求上難免比較龜毛（你懂的，第一次總是比較小心），但十年來沒什麼問題。
而RAV4已是第二台，又是我定位的過渡車，所以要求上自然標準比較低。
但縱使用低標準，我仍然很難不去注意到RAV4的組裝問題，包含：
明顯公差的前保桿，烤漆裡面的金毛，還有關上門時，後照鏡搖晃的異音。
有興趣的觀眾可以參考另一篇文章，在此就不贅述了
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6224454
***油耗***
RAV4 勝
不囉唆，上數據：
Fotris 高速15.5/ 市區11
RAV4 高速17 / 市區12
RAV4有這樣的油耗真的頗令人驚艷。畢竟是較重的車子，引擎也是2.0升。居然贏過更輕更小台的Fortis。
當然年代有差，當年的Fortis油耗也是直逼小一號的Toyota Vios (個人經驗值)。而引擎的調教也可能有差，或許RAV4起步軟腳與降低油耗的設定有關。
**實用性設計**
Fortis大勝
RAV4在一些功能使用的設計上，一直給我很陽春的感覺。這些功能有些僅僅是方便性的問題，有些卻牽扯到安全性，例如：
1. RAV4引擎蓋若沒蓋好，是不會有任何警示的。
2. RAV4的倒車雷達不能在倒車時自動開啟，前駐車雷達也不會在低速自動開啟，要“手動”開啟雷達。而雷達的按鈕不管開或關都是恆亮的，亦即，很容易沒開雷達而不自知。
3. 電動後照鏡要在“有電”的時候，手動收折。這個看似無害的設計其實很危險。因為在路邊停車時，需先收後照鏡，再熄火。開門時，是無法從後照鏡觀察後方來車。 要轉脖往後看才行。
而Fortis是下車鎖門後，後視鏡自動收折。這個連入門Vios都有的功能，居然RAV4沒有，也是頗令我訝異的。
（未完待續......）
