ka10ka20 wrote:有一個疑問請各位大家(恕刪) 怠速,應該說渦輪還沒打正壓之前,引擎排氣量直接影響油耗是肯定的,所以1.5T沒意外都會比2.0NA省油不過當你催起來後,空燃比不是塑膠做的,要更大的動力只能噴更多的油,所以1.5T油耗往往不會比2.0NA好到哪裡去,尤其市區走走停停的情況下…這還只是順順開的前提,你要是很享受那NA引擎辦不到的低轉高扭的輸出,1.5T油耗比2.0NA難看那真的不用意外
不好意思我有不同看法,要超車時渦輪車只要一千多轉就輕鬆超車了同樣的速度超車2.0na需要拉轉到三四千.....我覺得渦輪會比較省油,除非你渦輪要開得比na快還有小排量渦輪的引擎噪音也比較小因為不用拉轉就很快了這是我開20年2.0na和一年多小排量渦輪的感想
大個女 wrote:認同~~ 前面說的(恕刪) 2.0NA的2017年Camry,純市區油耗9-102.0T的2018年Mondeo,純市區油耗5-61.5T的2019年Focus,純市區油耗8-9這都是實際上路後的數字,不曉得你聽說過沒有?順便補充一下,想要省油去找小排量渦輪,真的是找錯對象了…1.2T我都嫌排量太大,但是再更小的話渦輪應該除了怠速以外都在打正壓,能省到哪裡去我是很存疑的。小排量渦輪主要優勢還是在稅金與環保法規,省油這點我覺得看看就好了,不用想太多,你只要知道純汽油的動力就是拿油耗來換,除非有某一家廠牌的引擎熱效率能一口氣超越其他廠牌5%以上,不然空燃比的天限就是擺在那…要想突破這個限制,你只能加入另外一個效率更高的動力源,沒錯那就是油電,來看看油電車表現如何吧2.5油電的2012年Camry,純市區油耗12-151.8油電的2013年Prius,純市區油耗14-172.5油電的2019年Camry,純市區油耗15-181.8油電的2020年Altis,純市區油耗18-21為何我一直說純市區油耗?一方面是自己的工作整天就是在純市區,我能收到的參考資料來源也是一樣都在純市區,其實我也有純高速的資料但是我覺得參考價值不大,每天只有高速與怠速市區佔比不到5%多少人有這環境?另外純市區+長時間怠速就是一台車油耗最差的使用狀況了,要比好那變數太多也沒辦法每個人都能套用,那就乾脆來比worst case最直接了
我自己的感覺,我開日蝕1.5T以前家裡有Accord 2.0(但那時代引擎就是吃油XD)我會覺得1.5T較省油,怠速時轉速不太高,尤其入檔+AutoHold的話,轉速更低配合輕盈的起步,1800轉就有大的扭力輸出,不太會比2.0NA吃油但要比細的話,還是要論各車之間的引擎科技啦!畢竟現在黑科技很多