日本Toyota在今日（7/19）終於發表第二代大改款Prius C（日規稱作Aqua），先前當地媒體早已搶先曝光實車內外樣貌，相關動力資訊及車系編成也提前掌握，如今在原廠正式公開後也一一得到證實，不過還是有帶來一些新意！
首先是動力，大改款Prius C隨著新一代Yaris的腳步，改採GA-B模組化平台打造，並換上THS II油電系統，但有別於Yaris搭載鋰電池組或是舊款使用鎳氫電池組，新Prius C所採用的是集團首次推出的「雙極鎳氫電池組」。據官方資料指出，在相同體積之下，雙極鎳氫電池內部密度比傳統鎳氫電池更高，電池芯數量也更多，使得電池輸出約增加兩倍，車輛整體油門反應也會更加即時迅速，且帶來更順暢的加速體驗；此外，也讓純電行駛的時間和範圍得以提升。根據日本WLTC規範測試，大改款Prius C最佳平均油耗可達35.8km/L，比起舊款改善達20%。
這套系統以1.5升自然進氣引擎為基礎，最大動力為91hp/12.2kgm，電動馬達輸出則有80hp/14.4kgm；標準版採前輪驅動，另有E-Four四驅車型可選擇。而除了採用新電池外，大改款Prius C也導入「Comfort Pedal」（入門款除外），以Power+模式行駛時可透過單一油門踏板來控制加減速，仰賴鬆開油門時的動能回收力道達到煞車效果（約是Normal模式的兩倍），官方表示如此一來能降低駕駛者於油門和煞車踏板之間轉換踩踏的頻率，進一步減少開車時的疲勞感。
關於外觀，大改款Prius C基本上延續舊款車型簡約現代化的輪廓，比起強調運動感的Yaris顯得較為樸實圓潤，看得出兩者鎖定的客群有所不同。全車系標配LED頭尾燈組，且皆搭載AHB自動遠近光燈切換，高階車型另享Bi-Beam LED頭燈組；車色塗裝共有九種選擇，鋁圈則有14～16吋多種款式，按等級差異列為標配或選配。車身尺碼為4050x1695x1485mm，2600mm的軸距長度較舊款增加50mm，整體比Yaris再略大一些。
全新架構的內裝與Yaris作出差異化，並以實用機能為設計出發點。中央配置最大10.5吋多媒體系統，懸浮式線傳排檔座的配置也為中央鞍座空出更多置物空間。高階車型將數位儀錶、恆溫空調、前後座中央扶手及駕駛座電動調整等列為標配；全車系於後座都配置AC100V/1500W的緊急供電插座，停電之時可為家用電器供電。TSS駕駛輔助系統同樣也是全車系的標配項目，包含全速域ACC、LTA車道循跡輔助、PCS前方碰撞預警及RSA道路標誌辨識等在內，BSM盲點偵測、RCTA後方來車偵測及自動停車系統則需加價選配。
舊款Prius C曾是日本當地長年以來的乘用車銷售冠軍，從初代於2011年上市至今也在全球售出超過187萬輛；相隔十年後迎來大改款，日本Toyota也喊出月販9,800輛的目標，讓新Prius C加入當前小車銷售霸主Yaris的行列，是否會上演兄弟鬩牆的戲碼還有待觀察。至於台灣，由於舊款Prius C已退出多數海外市場，或將得等到左駕版的誕生才有機會引進國內。
