【海外新訊】Toyota在美國達成新里程碑，第1000萬輛Camry正式下線！

Toyota位於肯塔基州的製造工廠(TMMK)，是美國歷史最為悠久的工廠，近日他們則迎來了「第1000萬輛Camry正式下線」的重要里程碑；細數Camry在美國的歷史，自1983年第一代Camry導入美國販售，第一年即有超過5萬輛的不錯銷量，同時奠定了這輛乘載無數家庭回憶中大型四門房車在美銷售的重要基礎，後續憑藉著穩定、實用、符合一般大眾對於車輛的要求等優點，一直擁有穩定且出色的銷量，直至現行第八代Camry終於達成了這項不簡單的成就。

肯塔基州工廠近期除了迎來第1000萬輛Camry下線，其實在今年三月也才剛完成生產第1300萬輛汽車(一輛藍色RAV4 Hybrid)的不凡成就，可見該工廠驚人的生產力，貴為美國相當倚重的製造工廠，豐田自2017年開始也已投資超過15億美元於製造生產上。

1983年第一代Camry首度引進美國

1988年首輛Camry於肯塔基州工廠下線

1993年在美銷售達100萬輛

第四代車型

第六代車型並首度導入Hybrid動力

第八代車型

為了取代Corona車系，Camry第一代車型自1983年於美國正式登場，採用前置引擎前輪驅動的配置，甫推出即獲得不錯迴響，後續在第二代車型更首度提供V6引擎的動力系統，以取代原先的柴油引擎，肯塔基州工廠也於1988年第二代車型迎來第一輛Camry下線。接著在第三代車型達成製造第100萬輛Camry的成就，已廣受美國市場歡迎的Camry在第四代車型首次以轎車之姿成為美國最暢銷的車款；而後在第六代車型則首度出現油電混合的Hybrid動力，直至第八代車型導入TNGA底盤架構，並於近日寫下生產1000萬輛Camry的新紀錄。

作為豐田汽車相當重要的一款指標車型，即使近年因為休旅車成為汽車市場主流的緣故，難免壓縮了Camry與此類四房房車的生存空間，但Camry在美仍舊能夠維持穩定銷量，國內市場部分，在第八代小改款Camry換上2.0NA動力後，上個月也以314輛的穩定銷量站穩國內進口銷售前十名，可見不管是美國還是台灣市場，Camry憑著Toyota這塊金字招牌與本身堅強的產品力，依然可以在現今激烈的市場中生存。