【海外新訊】具備離合器與排檔桿,Toyota在美國提出電動車模擬手排專利!

【海外新訊】具備離合器與排檔桿,Toyota在美國提出電動車模擬手排專利!
變速箱是傳統燃油車不可或缺的重要機件,引擎必須依賴變速箱才能傳遞動力,而在汽車科技持續進步的驅使下,目前市面上多數的車型都已換搭自排變速箱,手排變速箱則是逐漸成為時代的眼淚,形成稀有產物,不過再稀有至少現在仍有車款搭載手排變速箱提供消費者購買;但隨著汽車工業逐漸走向電動化,在變速箱不再是電動車必備機件的情況下,手排是否就會就此消失?Toyota可能有不同看法,據外媒報導Toyota近日向美國專利商標局申請了多項專利,就是Toyota有意為電動車裝設模擬手排的操作功能。

【海外新訊】具備離合器與排檔桿,Toyota在美國提出電動車模擬手排專利!【海外新訊】具備離合器與排檔桿,Toyota在美國提出電動車模擬手排專利!
雖然安靜平順且直接的駕馭體驗是電動車的一大特色,但電動車少了引擎聲浪著實讓許多樂愛開車的駕駛者認為少了份駕馭的車輛激情,同時沒有自主換檔功能更是讓這類人難以接受電動車,而或許是為了滿足開電動車也想享有換檔樂趣的消費者,Toyota似乎打算在電動車上安裝具備排檔桿與離合器踏板的「模擬」手排功能,當然由於電動車驅動原理其實不需要傳統變速箱機構,因此這個專利並不是真正將手排變速箱應用在電動車上,該專利內容為透過電腦模擬換檔,搭配踩踏離合器踏板與操作排檔桿,車輛會形成類似操駕手排車的換檔感覺,還原駕駛手排車所會遇到的狀況與操作,提供可自主換檔駕駛樂趣。

畢竟目前只是專利申請,未來是否會實際運用在電動車上仍很難說,而Toyota會有這樣的想法也反應出其實還是有眾多的消費者渴望擁有自主換檔的權利,而關於電動車是否需要搭配手排模式,又或者對於手排變速箱在燃油車中也越來越稀少你抱持何種看法,歡迎各位在下方一同討論!
電動馬達搭配手排變速箱還是有其意義存在
例如suv越野時,可以放大齒比,增加輪扭力輸出,也提高脫困的機率
高速行駛時,縮小齒比,減少馬達的轉速
能不能延長馬達壽命還不得而知,但對於齒輪箱的磨損應該是有加分效果的
甚至還可能減少一些電力的消耗延長行駛哩程
林恩 wrote:
變速箱是傳統燃油車不(恕刪)

模擬手排做個樂趣
台灣呢?敲碗
就實境電玩的概念
這個應該讓那智傑來
電子設備專業的
putersuper
有點好笑,也有點感傷
putersuper
有點好笑,也有點感傷
總覺得有點好笑 卻又有點有趣
路邊的SEGA遊戲機 三十年前早已實現
Lahtinen
你真的好風趣哦[笑到噴淚]
將近30年前,1994年,雷諾twingo手排變速箱搭配電控離合器itec就已經上市過,
96年追加傳統三速自排,這兩款但後來還是在千喜年下市,2001年改版為五速單離合器自手排,還是有離合器磨耗過快的問題。
離合器不只接合及解聯兩個動作
接合過程的控制是離合器操作精隨
電控離合器對接合過程的半離合控制協調性跟人力操作還是差太遠。
那還會有引擎(馬達)轉速表嗎?😆
林恩
應該也會有一個模擬的轉速表吧[XD]
那~~~~~~~~~~~離合器放太快會斷電嗎?!
林恩
做到這麼逼真也不錯?
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