【海外新訊】Toyota bZ3中國發表,bZ系列第二款車型、使用比亞迪電池技術,擁有超過600公里續航力!

【海外新訊】Toyota bZ3中國發表,bZ系列第二款車型、使用比亞迪電池技術,擁有超過600公里續航力!
搶攻中國電動車市場,Toyota如期在今日(10/24)率先於中國發表bZ系列的第二款車型,同時也是首款電動房車「bZ3」,正式亮相的bZ3是由Toyota、BYD與一汽豐田三家公司聯合開發,底盤採用Toyota的e-TNGA模組化平台,電池技術則運用來自BYD的LFP磷酸鐵鋰電池,根據原廠提供數據bZ3擁有最高600公里(CLTC測試標準)的續航里程,切入中型四門電動房車戰場的bZ3,未來將與Tesla Model 3互為競爭對手。而中國市場bZ3當然就將由一汽豐田負責生產與販售。

【海外新訊】Toyota bZ3中國發表,bZ系列第二款車型、使用比亞迪電池技術,擁有超過600公里續航力!
雖然是首度亮相,但透過早在八月底就先被中國工信部曝光外觀照,已經可以知道bZ3擁有與bZ4X相同的外觀設計語彙,整體造型也與概念車bZ SDN相當類似;bZ3的車頭用了不少銳利線條增加識別度,保險桿兩側有稜有角的設計具備氣流導引功能,搭配平整式車門把手、流線的C柱造型與低風阻鋁圈,bZ3擁有僅0.218的優異風阻係數,有效減少能源消耗也是許多電動車力求進步的地方。

【海外新訊】Toyota bZ3中國發表,bZ系列第二款車型、使用比亞迪電池技術,擁有超過600公里續航力!
首度完整曝光的內裝,整體設計同樣跟隨bZ4X,方向盤造型則是與bZ4X完全相同,大面積的平坦中控台有著兩具螢幕,位置高聳的數位儀表可便於駕駛閱讀各項行車資訊,中央螢幕則採用直立式設計,車機系統可以與手機連結整合,空調控制介面不同於bZ4X仍為獨立於螢幕之外,bZ3是直接整合進螢幕中,其他車輛控制功能也多數集中至螢幕調整,整個中控台少了許多實體按鍵,原廠並強調能以語音系統來完成各項操作指令。

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bZ3的車身尺碼為長4725mm、寬1835mm、高1475mm,軸距2880mm,中型房車級距卻擁有達到2880mm的軸距長度,能為膝部帶來更加寬敞舒適的空間表現。此外,由示範照片來看中央部無任何隆起,三位乘客都具備相當平整的腳部置放空間。

至於動力系統與底盤架構,bZ3使用來自Toyota集團的e-TNGA電動車平台,電力系統包含電動馬達、LFP磷酸鐵鋰電池則來自BYD,目前原廠尚未公布完整的動力配置與規格,不過預計會有後置單馬達的135kW、180kW兩種輸出(約184ps、245ps);續航力方面,原廠表示最高有著超過600公里的水準表現(CLTC標準),其中原廠工程師也特別針對電池結構、冷卻系統、電力控制等等進行優化,確保電力系統的可靠性與安全性。

預覽圖
【海外新訊】Toyota bZ3中國發表,bZ系列第二款車型、使用比亞迪電池技術,擁有超過600公里續航力!
bZ Compact SUV
【海外新訊】Toyota bZ3中國發表,bZ系列第二款車型、使用比亞迪電池技術,擁有超過600公里續航力!
在bZ4X與bZ3相繼發表後,Toyota這次也表示接下來還有一系列bZ電動車即將問世,同時神秘的發布了一張全新bZ系列車型預覽圖,流線的掀背外觀神似去年發布一系列電動概念車中的bZ Compact SUV,或許下一輛量產bZ電動車就會以其作為樣本。
螺栓這次要鎖緊
林恩 wrote:
搶攻中國電動車市場,...(恕刪)

我記得CLTC跟實際續航好像差很多欸。

豐田找一汽豐田負責生產銷售,卻不找離BYD總部比較近的廣汽豐田,廣汽豐田我看短時間沒有對應車型,真可憐哈哈
a21626a21626
CLTC可信度跟NEDC差不多
麵左鈍
a21626a21626準確來說,灌水程度比NEDC還多
Toyota電動車起步比較慢
但是有要多點開花的趨勢了
找小施來試車,看看能不能從台北跑到高雄
time630
你知道中國大陸在哪嗎?












曾經手執油電混能界牛耳
如今只淪為BYD的貼牌車
難道真的擋不住時代的巨輪,逃脫不了被電動車浪潮抛棄?
neko_shi
就是不想研發又不想放棄市場,所以才找人做貼牌車啊....
陳小白2857
瘋填 下一個諾基亞
內庄很先進
很好看新穎
很正常,豐田並沒有全心全力在發展

電動車,電動車後段班非常合理





AAPL wrote:
曾經手執油電混能界牛(恕刪)
time630
電動車的領域一線傳統大廠都被大陸打趴...
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