搶攻中國電動車市場，Toyota如期在今日（10/24）率先於中國發表bZ系列的第二款車型，同時也是首款電動房車「bZ3」，正式亮相的bZ3是由Toyota、BYD與一汽豐田三家公司聯合開發，底盤採用Toyota的e-TNGA模組化平台，電池技術則運用來自BYD的LFP磷酸鐵鋰電池，根據原廠提供數據bZ3擁有最高600公里（CLTC測試標準）的續航里程，切入中型四門電動房車戰場的bZ3，未來將與Tesla Model 3互為競爭對手。而中國市場bZ3當然就將由一汽豐田負責生產與販售。
雖然是首度亮相，但透過早在八月底就先被中國工信部曝光外觀照，已經可以知道bZ3擁有與bZ4X相同的外觀設計語彙，整體造型也與概念車bZ SDN相當類似；bZ3的車頭用了不少銳利線條增加識別度，保險桿兩側有稜有角的設計具備氣流導引功能，搭配平整式車門把手、流線的C柱造型與低風阻鋁圈，bZ3擁有僅0.218的優異風阻係數，有效減少能源消耗也是許多電動車力求進步的地方。
首度完整曝光的內裝，整體設計同樣跟隨bZ4X，方向盤造型則是與bZ4X完全相同，大面積的平坦中控台有著兩具螢幕，位置高聳的數位儀表可便於駕駛閱讀各項行車資訊，中央螢幕則採用直立式設計，車機系統可以與手機連結整合，空調控制介面不同於bZ4X仍為獨立於螢幕之外，bZ3是直接整合進螢幕中，其他車輛控制功能也多數集中至螢幕調整，整個中控台少了許多實體按鍵，原廠並強調能以語音系統來完成各項操作指令。
bZ3的車身尺碼為長4725mm、寬1835mm、高1475mm，軸距2880mm，中型房車級距卻擁有達到2880mm的軸距長度，能為膝部帶來更加寬敞舒適的空間表現。此外，由示範照片來看中央部無任何隆起，三位乘客都具備相當平整的腳部置放空間。
至於動力系統與底盤架構，bZ3使用來自Toyota集團的e-TNGA電動車平台，電力系統包含電動馬達、LFP磷酸鐵鋰電池則來自BYD，目前原廠尚未公布完整的動力配置與規格，不過預計會有後置單馬達的135kW、180kW兩種輸出（約184ps、245ps）；續航力方面，原廠表示最高有著超過600公里的水準表現（CLTC標準），其中原廠工程師也特別針對電池結構、冷卻系統、電力控制等等進行優化，確保電力系統的可靠性與安全性。
- 預覽圖
- bZ Compact SUV
