零件停產有停產的修法
零件停產有停產的修法
零件停產有停產的修法
零件停產有停產的修法
零件停產有停產的修法
零件停產有停產的修法
由於對方全責,保險公司賠,無奈車身早已停產
只好買二手的來焊接,別人的車要怎麼修不關我們的事,車主開心就好,跟大家分享一下。
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日系車零件準備年限是十年,沒車身鈑件或零件是正常,甚至副廠件也找不到!
SKY皇帝
車身連歐系也沒副廠吧
這種"接過的車''

車內噪音會變很大、路噪聲非常吵

尤其原本隔音不錯的車更明顯
SKY皇帝
還好國產車
只是好奇的問一下
車身算是零件嗎?
即使買的到
真的有人會換整個車身嗎?
這種修法也算是一般人會的吧
SKY皇帝
因為貴,要保險公司出才有辦法花的下去
重點是保險公司居然還讓修,修理費沒有比殘值多嗎?
通常殘值要是少於修理費,保險公司就只賠殘值而已~
發覺幸福於平淡生活中
SKY皇帝
牛頭牌二手價奇高,換成現代可能無法
台灣板金日常啊
殘值應該不多  只有恢復原狀  但是賠償金額不多  所以就用土法煉鋼
SKY皇帝
這品牌中古市場很搶手
蠻好奇的?
會選擇切、接車台修復的車主,是打算要將車子開到報廢嗎?
SKY皇帝
阿就新車買不起之類的
這個就算修好…真的敢開上路嗎?不會又有其他的問題產生?
如果沒什麼殘值,或許拿些現金換車還比較實際點。
SKY皇帝
可能新車買不起
焊接處大概差不多一兩年之後就會生鏽漏水
這種接法以前看過我師傅做過
一台爛尾+一台爛車頭的A32接起來,做起來很漂亮
做得好不好要看師傅的手法,很考驗技術與細膩度
用乙炔做當然強度不夠而且容易生鏽,最好邊打孔邊用CO2焊,做完打膠後裡面再上一層防鏽
做完後強度不輸原車
抖音有個修車哥,他的做法跟我師傅作法差不多
外面有很多只是用乙炔隨便焊,也沒防鏽,作法很粗糙,一分錢一分貨
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