治療高速抖動細心的店家

原來換大碟盤大卡鉗,要一起升級鋁圈

事情是這樣,某一天撿到一組直徑為34CM的大碟盤之後
治療高速抖動細心的店家

也順便撿到一組搭配的原廠大卡鉗
治療高速抖動細心的店家

但在試裝的時候,發現原本的17吋鋁圈會掃到貼在裡面的配重塊
治療高速抖動細心的店家

請教Previa 車友群組,免費收到一組他Sienna換下來放了好幾年的原廠17吋鋁圈給我裝
治療高速抖動細心的店家

這組鋁圈真的霸氣,而且表面超新無傷
治療高速抖動細心的店家

這組品項超級好,拿去賣少說8000起跳
治療高速抖動細心的店家

這組鋁圈也順利直上原廠大卡鉗+34CM的大碟盤
治療高速抖動細心的店家

但是在安裝完成後,試開發現一個問題,那就是會抖動

時速80公里以下完全正常,時速80開始抖,時速100抖很大,時速100-110抖動感覺會降下來
治療高速抖動細心的店家
這一台車的時速表,與GPS是完全相同的,並不是灌水的快樂表
當下安裝卡鉗的廠商幫我做一次平衡,確定這組胎,做出來動平衡機配重是準確的
反正我手上有三台車,這台正七人座先暫時跑市區,有空再找專業廠商慢慢查原因。

先介紹一下這一台正七人座
車型: 2005年Previa
里程數: 31萬公里
輪胎尺寸: 215/55/R17
胎壓: 35PSI
舊輪圈尺寸寬度: 17吋 - ET50 - 寬度7JJ
新輪圈尺寸寬度: 17吋 - ET35 - 寬度7J
引擎腳: 30萬公里更換原廠件
前後軸承: 25萬公里更換原廠件
傳動軸: 原車件
底盤件: 原車件

輪胎行與原廠專業檢測


接下來是花錢去長期配合的輪胎行
輪胎行動平衡機檢查是準確的,上四輪定位機檢查也是準的,所以排除定位跑掉與前一家動平衡機問題
治療高速抖動細心的店家

原廠檢查
原廠齁,在鄉民眼裡,大概只是建教生換換機油的專業與添加劑專賣店
預約原廠豐原保修站之後,就過去檢修:

原廠首先檢查底盤零件,確認後,

1. 底盤零件都是正常。
2. 輪胎上動平衡機檢查也是準確的。

原廠技師在動平衡機上觀察,輪胎轉起來邊緣有上下左右的變化
原廠技師認為鋁圈有問題,把四顆轉一次,其中左前輪這一顆正常不變,這右後這顆輕微放右前輪,剩下兩組上下變化量比較大的放後輪。

上高速公路上測試,時速80正常,時速105會感覺到抖動,時速110抖很大,時速115開始降。
治療高速抖動細心的店家

看樣子確實是鋁圈問題,原本只能在中部市區跑,現在範圍終於可以北上到台北
好在小弟這台車有出廠到31萬公里全原廠保養維修,原廠檢查並未收費用。

不過原廠回覆也是覺得很奇怪,主要是原廠鋁圈很強壯,原廠經驗遇到有變形的非常非常少,而且通常有變形可以看到表面很明顯的撞擊痕跡,但是這組圈很新無傷,也沒有撞擊點;另外一次有辦法撞到三顆圈都變形,這車跟胎應該廢了才對。

以原廠這個輪胎對調方式,確認原廠的方向是正確,80%機率抖動是恩典牌鋁圈,開始朝向鋁圈修復邁進。請教豐原保修站站長有沒有專業廠商可以介紹,站長介紹一家專門修復鋁圈的店家去檢查。

到這裡的結論
1. 底盤件正常
2. 輪胎上動平衡機檢查也是準確的。
3. 定位沒跑掉
4. 終於可以開到台北去

台中巴博士專業鋁圈修復中心


這是鋁圈專門修復的店
治療高速抖動細心的店家

如果鋁圈最後確認鋁圈無法修復的話,已經準備好4萬台幣直接升級18吋鋁圈+胎。
不過如果能查出抖動的真因是最好。

店家上動平衡機檢查,跟原廠檢查結果相同,確定轉起來會晃,兩顆晃的嚴重,一顆晃的輕微,留車付訂金,隔天店家可以處理好可以取車。

不過隔天取車,店家扣除檢查調整費用,退部分訂金
然後解釋說這是動平衡問題,這個最後真正原因真的跟我想的完全不一樣!!

難道前三家作動平衡的店家,動平衡機大家都有問題?

這三家動平衡的數據相同,究竟是命運的安排,還是緣分的糾結,或是另有隱情
真相到底是甚麼,讓我們繼續看下去



繞了一圈,原來真正原因是輪胎動平衡


店家說,三顆拆胎,上鋁圈校正的機器後,經過儀器量測,才發現鋁圈是正常並無變形問題。

那振動的真相到底是甚麼?

店家解釋,他再仔細量測,就發現這一組鋁圈,四顆都有內側圓與外側圓不同心的問題。
治療高速抖動細心的店家
仔細看,外圈固定鋁圈Mark的中心孔邊緣,與五個螺絲孔的距離,是不是不太一樣。

真正問題在內圈與外圈的軸心,不是同一個直線上,每一顆都有偏差,兩顆最大1mm,一顆最小0.5mm,正常的那一顆就沒誤差,圈的外圈是固定鋁圈蓋,內圈才是鋁圈真正中心點,固定輪子的軸心。
治療高速抖動細心的店家

那這樣的誤差,在動平衡機上,會有什麼影響
治療高速抖動細心的店家
主要動平衡機夾具是錐形,在固定的時候,錐形點會鎖定鋁圈外側,圈的外圈如果不是鋁圈真正中心點,再怎麼做動平衡,做出來的值,並不是真正動平衡的值,怎麼做都是錯的。

治療高速抖動細心的店家

如果遇到這一種鋁圈,平衡機有一種五孔夾具,或著使用豐田專用中心孔夾具,都可以避免掉錐形通用夾具造成的誤差
治療高速抖動細心的店家

所以最後廠商用動平衡機,固定鋁圈內側做一次動平衡檢查,確定動平衡差很多,重新配重之後就交車。

目前實際測試高速公路測試100-160已經都正常很穩不會抖

最後詢問店家,店家說這種內圈與外圈的軸心,不是同一個直線上的圈非常少見,但確實會有,一般肉眼是看不出來那麼小的誤差,輪框其實都是內側接觸面才有精密的切削,外側地方本來就不會精密加工,單純用蓋子而已。這一組四顆都有只有原廠加工痕跡,因該是SIENNA在美國豐田原廠出廠就這樣。

我平常血液循環不太好,那一陣子抖動讓我氣血循環變得不錯,確實這種很小的細節,給細心的店家看看才能找出原因,要找一個好的店家,真的是很講究緣分的。

以上分享
文章關鍵字
在大陸,最近常看到一種叫”道路力” 的輪胎輪框平衡

主要是盡量模擬實際路況的平衡機。 會把輪胎輪框最硬最軟的點測出來

然後再做軟硬點的搭配來安裝輪胎。 就跟台灣裝輪胎時會把輕點裝在氣嘴的位置, 只是這個機器的作法更準確,更能看到問題點然後解決高速抖動的問題









october2222
Hunter的機器
peggydoggy
kinglan 台灣有這種機器,至少十年了。
當除樓主9月份換Lexus RX原廠煞車卡鉗碟盤時,若直接升等為18吋胎圈時,就會省掉許多讓樓主操煩的事項.

有時省錢,反而不省時、不省力.
不過也謝謝樓主的經驗分享~
一直都很忙 wrote:
當除樓主9月份換Lexus...(恕刪)


多一次人生經驗,雖然錢已經準備好了,有時候花錢能解決,不一定會有學到東西的樂趣

另外上大卡鉗大碟盤建議升級鋁圈
EagleOne
很特殊的案例,感謝您願意花時間經驗傳承。
很像福爾摩斯辦案 旁觀者看得很有趣 但當事人真的會頭痛
還好都碰到好廠家
kinglan
我覺得還好餒,畢竟還有兩台車可以開
竟然還有這層學問!
這個故事一路看下來舒服極了,
敘述與邏輯條理分明還做出甘特圖,
肯定是理組的,
文字用詞平實易懂不帶情緒
文學素養一定有下過功夫,
總之樓主在業界一定是位傑出且成功的人士。
楚中天 wrote:
竟然還有這層學問!這...(恕刪)


我只是在工廠工作的平凡的工程師而已
感謝分享,請問店家有提到哈姆本身跟框的接觸面有問題嗎?還是哈姆部分有生鏽之類的?
kinglan
前後哈姆原廠換過沒幾年喔
kinglan wrote:
真正問題在內圈與外圈的軸心,不是同一個直線上,每一顆都有偏差,兩顆最大1mm,一顆最小0.5mm,正常的那一顆就沒誤差,圈的外圈是固定鋁圈蓋,內圈才是鋁圈真正中心點,固定輪子的軸心

我的前一組用的外購鋁圈,就跟你的情況一樣
甚麼定位,平衡,軸套 ... 都搞沒用,只能湊合開 !

後來開去朋友那邊找問題,也是試了好幾趟
最後輪胎上平衡機時,就反過來夾,四顆都調好裝上車,就改善很多了
所以可能就是你說的 內/外軸不同心!
kinglan
握手,大概就是遇到一樣的問題
恭喜你成為實驗組
讓大家知道美國廠出品的零件如何
敗家除了要有計劃外,還要勤做功課
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!