圖/Toyota
不知不覺，Toyota GR Corolla 在全球各市場推出至今已歷經兩年時間，六速手排選項貌似成為熱血車迷的少數首選，畢竟就連福斯旗下 GTI、R 等陣列，在許多市場都逐步取消了手排編成，貌似也間接讓 GR Corolla 成為性能市場中的一股清流。
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不過，或許終究還是有銷量上的考量，在 GR Yaris 完成改款、且增列自排選項後，GR Corolla 也一如預期般採取相同政策，在改款工程中，增列八速自排選擇，試圖擴充市場吸引力。但這次品牌也不僅止額外裝配變速箱如此單純，包括其他機械結構與配置都一併進行提升。
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這具變速箱由豐田章男率領團隊共同開發研製，正式名稱為 GR Direct Automatic Transmission，由於從手排變更為自排緣故，本車特別增列有換檔撥片與 Launch Control 起步系統；相較於變速箱，引擎同樣配置代號 G16E-GTS 1.6 升直列三缸渦輪增壓引擎，最大馬力上達 300 匹，但扭力從原本低於 40 公斤米的峰值，抬升至 40.8 公斤米。此外，駕駛模式也一併提供普通、運動、ECO與自訂四種選項。
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此外，官方特別提及團隊針對 GR Corolla 的彈簧阻尼進行強化，搭配 GR-Four 四輪驅動科技，提供更好的駕駛掌控性與穩定性，而 Torsen 限滑差速器則全面列為標準配備。
圖/Toyota
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在造型設計方面，GR Corolla 則仿效 GR Yaris 的改進方式，所有的改變都集中在碩大的水箱護罩，同時將兩側進氣口進行拓展，以增強整體散熱效能，圈胎則依舊維持 18 吋配置，並且列米其林 Pilot Sport 4 為出廠設定用胎。內裝變化則更小，除北美當地市場所配給的 8 吋數位介面，最大的變更在於排檔座更改為自排式樣。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8141740?from=udn-catelistnews_ch1018
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最大的變更在於排檔座更改為自排式樣。
