時隔近15年，Toyota將重回F1賽場，只不過這次並不是以廠隊身分回歸，而是與MoneyGram Haas F1 Team（哈斯車隊）達成合作協議，未來雙方會在培養車手、工程師、機械師與F1賽車的空氣動力學等方面著手合作，Toyota Gazoo Racing（以下簡稱TGR）與Haas都希望能透過彼此合作，持續推動自身的賽車事業並獲得更好的發展。
雖然豐田章男去年已正式卸任豐田集團社長一職，但近年來豐田在賽車領域的發展，也因為熱愛賽車的豐田章男有相當多的建樹，TGR在許多國際賽事均拿下好成績，品牌的GR系列車款也因為GR招牌加持，全球都有著不錯銷量。然而，此回與Haas車隊簽屬合作協議，重點將放在「技術合作」，TGR將藉由這次機會，讓日本年輕車手、工程師與機械師等人才，能夠實際參與F1賽車團隊的運作，這當中包含了試駕F1賽車、分析駕駛與F1賽車的數據等等，進而獲取更豐富的賽車經驗。此外，Haas車隊也會利用TGR的資源，與其共同開發F1賽車的零件與空氣動力學，提升Haas賽車實力。
根據這次雙方的合作項目，可以知道現階段豐田並沒有打算要以車隊名義重返F1賽場，雖然過去（2002~2009年）豐田曾在F1賽場征戰，但就結果來看成績並不算出色，況且F1是相當燒錢的賽車運動，是否回歸肯定必須經過相當嚴謹的評估，先與F1車隊合作確實是個不錯方式。另外對於Haas車隊而言，下個賽季依舊會使用法拉利的動力單元，但藉由與TGR合作，針對重要性不輸動力單元的空氣動力學進行提升，或許能夠有效加強Haas賽車性能，畢竟在殘酷的F1世界中，Haas屬於小資車隊，賽車性能自然無法與大車隊相提並論，近年Haas也確實跑的有些掙扎，現在有了豐田技術的加持，說不定會有所改善。
TGR的標誌與Haas賽車塗裝還蠻搭的，都是以黑白紅色調為主。
感謝分享&介紹，F1就是燒錢，越多人加入越好 
