雖然首波只有2.5油電,稅金貴桑桑 換大電池又是一大筆開銷,也吃不到新購小客車減免五萬的紅利,和泰說全年要賣到3.6萬台rav4,每個月要賣3000台,照之前的銷量,2.5油電頂多一個月賣1500

聰明人都知道 要等2.0汽油亮相 才有可能達到月銷3000,不用太早買 買了又貴又難用的油電, 一定會出2.0的,哈哈
Tag 一下~
我就想看看要等多久~
Freshness
機率不大, 豐田集團策略明確.
雖然不懂,汽油款有什麼好期待的。
置板凳,看看你是不是預言家了。👍
說不定牌照稅跟燃料稅的規定會自己轉彎
只是不想繳那多的5千多塊

油電才是豐田的優勢

第五代油電THB,TSS 4.0

特規2.0汽油,配備完全沒亮點,你

應該買5.5代就能滿足了,根本不用

看6代
chialungisme wrote:
雖然首波只有...(恕刪)


5代Rav4 2.0汽油,也只有台灣、大陸等特殊市場才有。

6代也是。
BrilliantWing
五代RAV4在日本本國也是2.0NA+2.5HEV,但六代日本目前也只有2.5HEV版本,看之後會不會追加了。
油電這價格誰還買汽油款

又不是傻了
Avis1981
那個只有對岸國產的自己做的,畢竟他們的車種不計其數就是什麼規格都要有...但進口來台灣的好像沒有這個2.0油電版本吧?
pyrite
進口的Lexus UX300h就是用這顆2.0油電引擎,就看和泰給不給力讓日本特規生產而已,老是2.0NA其實無趣
chialungisme wrote:
雖然首波只有2.5油電,稅金貴桑桑 換大電池又是一大筆開銷,也吃不到新購小客車減免五萬的紅利,和泰說全年要賣到3.6萬台rav4,每個月要賣3000台,照之前的銷量,2.5油電頂多一個月賣1500

聰明人都知道 要等2.0汽油亮相 才有可能達到月銷3000,不用太早買 買了又貴又難用的油電, 一定會出2.0的,哈哈


一年多出來的5000稅金(跟1.8以下的比多一萬) . 如果很在意的話
相對 BZ4X 是還不錯的選擇, 不用稅金
以後舊車要脫手 就知道2.5L稅金的威力
大陸有2.0油電

2.0汽油在大陸也沒搞頭

對岸都電動車跟混動增程車

ctaihsu wrote:
5代Rav4 2.0...(恕刪)
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