因為我是買到跟2.4價格一樣的2.0受害者,所以都會注意銷售量…

2006年6月~12月,2.0賣出約1萬1千輛
2007年,2.0賣出約1萬4千462輛、2.4(10~12月)賣出約4千17輛、3.5賣1千607輛
2008年,2.0賣出約3274輛、2.4賣出約10907輛、3.5賣639輛

目前總total:2.0賣出近29000輛、2.4賣出約15000輛

景氣不變的話,預估六代camry生命週期至2010年中…
2.0將會賣出33500輛、2.4也大概是30000~35000輛之間。


所以未來路上有7萬輛六代camry的話,有一半的人跟我同樣是受災戶,我釋懷了…
文章關鍵字
這個數量真是多的嚇人
本來以為tercel的20萬輛已經是可怕的數字
現在altis,camry到是多到不可想像的地步
可見網路真的和現實有很大的差距
哥吉拉7204 wrote:
因為我是買到跟2.4...(恕刪)

還是會有人選2.0的
畢竟開車不熱血的人
認為2.0就夠用的人還是不少
th892907 wrote:
還是會有人選2.0的...(恕刪)


應該要說2.4未出來時買到2.0的是受災戶
2.4出來還買2.0的人,是要省錢又有大空間+氣派
ALTIS自2001年上市至今
兩代已經賣出了22萬輛

CAMRY自2002年發表上市到現在
兩代也合計售出了超過16萬輛

但依日本TOYOTA本社的規劃
所有的AZ系列引擎即將都會被AR系列所取代
而AR引擎目前又只有2.5沒有2.4
因此下一代的CAMRY可能沒有2.4
將升級為2.5(北美新RAV4同款引擎)
因此到時有可能會發生與新TEANA相同的尷尬局面.......
因為稅制的關係,那屆時台灣的平價大車都要全恢復成無力的2.0為主打了


大家快趁現在入手2.4camry、accord、grunder、2.3teana吧…

馬6跟新teana跟國外的camry都淪陷為2.5了
剩accord、grunder守住
剩2.0引擎的話
說不定CORONA又會復活囉
cnn wrote:
說不定CORONA又會復活囉

Corona早就消失很久了
如果進Premio的話......搞不好會跟Bluebird一樣
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
哥吉拉7204 wrote:
2.4出來還買2.0的人,是要省錢又有大空間+氣派...(恕刪)


可是~大大的意思是說用2.4的價錢去買2.0的引擎吧!

話說如果真的是這樣子的話,的確會蠻生氣的耶!因為價位一樣為什麼要買比較耗油的2.0勒?而且2.0是4速自排車,2.4是5速手自排,如果是我的話一定會氣死的啦!

之前我們家要買車的時候,那一位業代一直遊說我們家買2.0的特仕車(有安裝一些有的沒的功能)但是我發現價位只有差大約5~8萬元不等,那時握我跟爸爸討論後決定買2.4E的經典款。

到現在都還沒有後悔有買錯,因為我們殺價+送東西後價位還比2.0E的特仕款來的便宜約2萬元(但是特仕車有CARMAX的整合DVD)
哥吉拉7204 wrote:
剩accord、grunder守住...(恕刪)

遲早也會淪陷的,
搞不好不用到下一代車款、這代小改款就可能也會升級到2.5。

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