國產車壇競爭激烈的大型房車市場成為2009年車廠們相互較勁的最大戰場，龍頭Toyota於3月初上市小改的 Camry，以及Nissan即將於5月份上市的全新Teana這場日系戰爭最讓人期待，也對消費者最有利，所以小弟便趁著朋友雜誌社試駕之餘，小小分享一下自己對小改款Camry的看法。
「超越當代的價值」，這是和泰汽車推出2009年式New Camry所下的標語，然而New Camry的改變，卻不容易給人「超越」的感受，所謂的改款，就是藉由造型變化、增添配備…來吸引消費者的注目，只是New Camry真的僅是小小改變而已，因為朋友在拍照時，充滿好奇心的路過阿伯還問到：「車頭的改變我知道，但車尾到底有何不同呢？」，看來不仔細觀察的話，恐怕很難發現其中的改變呢！
New Camry的改變，從三條橫柵式的水箱護罩開始延伸，新式樣頭燈造型較舊款大了一點，而原本由水箱護罩兩側向下延伸，連貫起前保桿與霧燈的線條，則變成了有如X般的交叉式樣；車尾部分則大致保留原狀，僅僅配上全新設計之外凸造型尾燈，並配上42顆LED燈泡，整體來說乍看之下並無二異，但略為不同的尾燈線條，也還是區別新舊的方法之一。
New Camry的動力選單有2.0L、2.4L及3.5L三款，依配備不同分別推出經典、尊貴等共十個等級，而小弟朋友雜誌社這次借來試駕的，則是新增的2.4G經典版，標配Smart Entry車門啟閉系統，Push Start System引擎觸控啟動系統，而「BGM導引式倒車影像輔助系統」，只標配在3.5L的車型中，試駕的2.4G版本並未配有此功能，無法做進一步解說。
發動引擎後，適足之動力配合變速箱的綿密運作，引擎的運作上相當優雅，雖然說用電子輔助方向盤等來提升操控表現，但老實說，New Camry在行進時，還是會感覺到慣有的鬆軟，雖然懸吊設定較前代車型稍硬，但車身較高之設定，相當容易產生超出預期的晃動。總合來說，Camry是舒適、平穩的，但操控表現就有點偏軟，需要多點時間才能適應。
小改款New Camry座艙空間與配備之豐富度還算不弱，維持了一定戰力，但價格也有所調漲，CP值比改款前稍弱。既然如此，根據我對於Teana的初步了解，Nissan真的做了一些令人期待的進化，建議近期要買車的消費者，不妨等New Teana 5月上市後做番比較吧！
，但不知兩車實際開起來會是怎樣不同？
