還記得我的第一頂HJC全罩帽，是在20歲那年...女朋友送的禮物~
那個年代的我，只認識SHOEI / ARAI，HJC被我棄如敝屣...回頭想想，到底淪落何方，也無從追起..
近幾年，HJC這個牌子給人的印象就是韓國品牌，由於某些因素讓人拒韓貨於門外(踢假球、孔子...等)
但HJC的品牌形象以及合理的價格和外觀彩繪，卻一點一滴的讓我接受了它..
以下就是我的介紹 HJC CS-R1 PARADOX 內容幾個重點為:
彩繪以及塗裝的質感、頭型的適合及舒適程度、空氣流通程度、安全帽重量、騎乘噪音
評鑑分為: 可憐、可接受、好、極好、傑出 五階
首先介紹一下我手邊這頂帽的規格..
型號: HJC CS-R1 PARADOX
尺碼: L 號 (59~60)
重量: 1550g +- 50g
材質: PC 複合材質
扣具: 雙D扣
安規: DOT
產地: MIC 亞版
首先來看看彩繪以及塗裝的質感..
老實說，它的金油塗裝並不怎樣，跟一般常見的GP1，感覺差不多..
不過它的彩繪圖樣，就讓個人感覺很喜歡..很精緻，很有質感
但是它的帽體外型可就單調多了，感覺後方少了點殺氣~
這項目我給它評鑑為 好
頭型的適合程度..
在下的頭型為扁頭，戴進口帽總是很容易咬頭..往往得戴大一號，卻又因為額頭止汗圈無法包附住額頭放棄
我的頭圍是58，戴上這頂L號(59~60)，意外的合頭型，完全沒有不適感..為此，我特地戴了近30分鐘試驗..
額頭以及後腦杓完整的被包覆住，完全不需要再戴大一號，非常滿意!!
這項目我給它評鑑為 傑出
內襯的舒適程度..
官方資料上說明這是EPS抗菌內襯.. 材質是 Nylex
實際戴上後，感受不出它的特別點，不至於不舒服，但也沒有特別到哪去..
不過它的內襯組裝非常扎實，跟國內品牌比起來好太多，不會有空空的感覺..
這頂 HJC 的內襯帶起來的感覺，有點像OGK FF5的感覺..
相較於其他品牌例如:SCHUBERTH R1 則是完全弱掉...
這項目我給它評鑑為 好
頭頂前方進氣口
嘴部兩段式進氣口 (全開)
嘴部兩段式進氣口 (半開)
嘴部兩段式進氣口 (關上)
尾部排氣口(蓋子下面隱藏了兩個洞..)
尾部排氣口(側面看起來真的很低調也很浮貼..)
空氣流動程度..
為了寫這篇，我自己買單了一頂..到外面實際體驗通風程度
地點: 大直橋來回兩趟跑，時間 11月19日 AM11 溫度22.5度
感覺進風口角度不夠，完全沒有強制進風的感覺，也沒有後腦杓有氣排出去的感覺
可能是因為空氣是走在保麗龍和帽殼中間的原因導致吧~
唯一有感覺的是下巴進風，因為它是導向額頭部位，倒是有蠻明顯的進氣感受
不過很奇怪的是，雖然沒有直接的氣流導向腦袋，卻有感受到有空氣在流動
只是不像68S那樣來的明顯，風都直接灌向腦袋..
裡面的黑色保麗龍，其風道弄的跟巧克力一樣，一小塊一小塊..挺可愛的
外部前方進風口，感覺就如我剛剛說的太平整，要是角度再高一點，或許進風量就會大增
外部後方排氣口，完全沒有關閉的開關，保持隨時開啟，因為它的角度設計也不怕進水
這項目我給它評鑑為 好
安全帽重量..
原廠規格說明重量為 1550g +-50g，實際我用電子秤量為1518g(L號)
比起一般國產帽是略重了一點，不過可能是它的PC複合外殼材料，
讓它較重點也說不定。不過它的重心設計還不錯，今天出門在大直橋跑了幾趟
讓我還蠻讚賞的.. 1500g的重量，雖然沒有輕到哪裡去，但還是可以接受的範圍。
這項目我給它評鑑為 好
騎乘噪音..
以今天再大直橋上跑的感覺，比照我所有的帽子來做的感受評分..
MT FALCO = FF5 = EXO1000 > EXO900 = EXO700 = CS-R1 =LS2 FF375 > BEON = EXO400 > Premier可樂帽 = 68S
在此跟各位說明一下，不是說68S就很吵，只是個人感受問題而已，僅供您參考。
如果以我戴過的帽子，就以SCHUBERTH來的最安靜... 最令人激賞!!
結論: HJC的安全帽最讓人激賞的無非就是它的鏡片，高透光以及抗眩光和防霧都是它的特點
當然它的鏡片都設計有一個鏡片鎖(在下認為是個雞肋，一般騎乘似乎無三小路用)
但這頂帽子並非全部都是好，也是有缺點在於外殼造型似乎樸素了點，空氣流動不是那麼的優
烤漆品質還可以更好..但是在於它的價位來看，卻是一頂好帽，吸引人的目光和極低的撞帽率
就是一頂好帽了~
講到這就此打住，在下的一些觀點或許您不能完全認同，還請鞭小力一點~
該加分的別忘了~ 用帽體後方，面帶猥褻表情的SKULL 做個結尾~
(抱歉各位，打這篇文太匆忙，很多地方未詳細描述，後續再補上囉~)
