因為忙著裝潢帽體內部音響工程
忘了來個開箱文,衝衝品牌知名度,畢竟x-lite在國內還是屬於能見度低的帽子,一般大家較熟知的大概是它的母廠NOLAN,但NOLAN一直不致力開發頂級帽體,它把這個部分另開個品牌來執行,也就因次造就了x-lite的誕生,好比TOYOTA與LEXUS的品牌定位
並且都是100%純正義大利製造
好吧,廢話也說了一堆
來吧~~~~~主角登場
配件給的滿齊全的,防霧片,矽膠劑,下巴罩
及一些有看沒有懂的說明書
疑?
阿不是x-lite阿,怎麼跑岀sol勒
原來是掛羊頭賣狗肉阿...
帽帶而已嘛,兒子剛生,要糊口阿,sol帽袋材質也是很讚的阿
登~登~登~登~~~~
又在搞什麼飛機
...帽體是絨毛的
....
沒拉,因為原廠給的帽套內層是布織布材質,小的發現會刮漆耶..
所以多買個絨布套當第一層,漆已經很薄了,經不起這般的蹂躪
梗鋪的夠久了,快冷掉了
快出來吧
我出來了....好鹹濕的開場白阿
2011年新圖騰,斯巴達,好像新舊就改這裡而已,原先是人類進化圖騰,且才1330公克的重量,僅次於Carbon
帽的重量,這也是我選它的主因之一
這鴨尾功能原廠說能夠導流,好專業的功能,這不是在四輪上才會出現的名詞嗎
未開狀態
已開狀態
這個X就是造就這款低調帽中的高調阿
也以是LORENZO的象徵性圖騰,這個令人又愛又恨的傢伙
由外窺視內部的角度,鏡框週邊設計的真是有夠喵,內襯兩側的LOGO可是浮雕的唷
側邊帶有殺氣的負壓排氣孔,嗯..這不鏽鋼格網可是立體的喔,不是平面的,質感提升,但開口邊緣作工有夠粗...x-lite你馬細膩一點,你的價位雖說在同等級裡算便宜的但總體而言也是在高價帽等級的阿
右側鏡片卸除機構
左側鏡片卸除機構+定位開關(下為關閉&上為半開)
左側LOGO述說著x-lite也繼承NOLAN的獨家技術
右側頂頭導氣開關(關閉)~~~拍謝手震....糊了
左側頂頭導氣開關(開啟)兩個開關都設有防滑橡膠指撥塊,騎乘使用時更容易確定開關位置
前端近風口,口徑之大阿,這也理解帽體內導流溝槽為何設計之深
還有個秘密武器,這個側面看,下膠條一直延伸至前端後並加厚其體積並搭配上進風口凸岀的設計,一氣呵成聽說是用來破風用的,以求撞風騎乘的穩定性,真是太專業拉..
這個鼻罩原廠給就是大的,而且還蠻有型的,這個要鼓掌一下,不用在多花錢買囉
內襯部分,因為非常難拆,或許是小的還不熟練,所以就不分解帽體內襯了,盡量用拍攝角度帶到每個部位
頭頂內襯非常立體,因此造就高包覆性,導氣溝槽真的粉深,不過內襯周圍沒用修飾布料來遮掩導氣槽,也是粗工之一,又是這樣大剌剌不帶修飾的作工,難道這是特色
兩夾內襯,我想是大家更關心的,沒錯,大家看到那個洞,確定是一個洞,沒看錯,這也是不咬耳的原因之一,x-lite是歐洲帽體鮮少設計這麼深耳洞的帽子,AGV要到GP TECH才有這種設計,這也是我選它的原因,且帽體呎吋幾乎可以用日系呎吋直接適用,不必加大或縮小呎吋
左邊內襯~塞了兩付耳機,一付無線電用一付聽音樂及FM用,可不是每頂帽子都做的到阿,耳洞不深,想都別想
右邊亦同,這樣才有立體聲嘛,有耳洞的好處就是裝了耳機之後,戴的同時完全感覺不出被耳機卡到的痛楚,可以舒舒服服享受音樂的天賴
耳機音量微動開關,大小聲自己決定
雙D扣,質感還不賴,但不可拆洗.....歐洲帽的宿命,只能接受了
x-lite頸圈設計非常人性又省錢,怎說呢,它的頸圈跟兩夾內襯是同屬一塊,也就是說當有一邊破損時,只要換單一邊即可,不必整個換掉,非常nice的設計
最後附上兩張屌圖,這令人又愛又恨的LORENZO~~~~~
好帽一頂，OX的特殊性讓人看過一次就很難忘記!!
，既然買了就接受這個事實吧。
