[開箱]GP王者 NOLAN X802 Casey Stoner

就在我跟某間人身部品下訂Stoner的帽子後

GP界就被投下一顆震撼彈的消息。

Stoner要退休了！？ 這...也太巧了。

心中當然有說不出的遺憾，畢竟小弟也是從他上了GP才開始每場都有準時看轉播。

看樣子，今年的GP賽事很有看頭。

在找Stoner的彩繪時才真深深感覺到，Stoner的彩繪在台灣並不受討喜。

問了大台北所有知名的的人身部品店，全都一致的回答：『任何尺寸皆無現貨』。

並且國外調貨最快都須等到七月以後。

聽到這消息真的挺無言的，台灣店家清一色全都庫存L99的彩繪。

但是最後還是讓我問到六月中就能調到貨的店家

而且老闆還提早交貨時間，這點對我來說加分很大。

話說戴過這麼多安全帽了，前一頂N94雖然在我手上時間並不長。

不過留給我的印象倒是中規中矩，外形大概是我對它唯一挑剔的點。

當然還是見仁見智。

首先當拿到X802時，只有一個驚嘆號：『怎麼這麼輕！』


外表部分，就表面烤漆來說。 比起N94有些微的進步，金油厚度有比以往來的稍厚。

表面平整度則是無太大的改進，仔細觸摸還是感覺的出來有部分漆面未平整。


這是X802的快拆結構，按下銀色"X"的按鈕即可拆下鏡片，旁邊黑色按鈕則是X802的鏡片扣開關。


此為X802嘴部進氣開關，分為開跟關兩段式。
下方則為下巴膠條，於前端做突出設計，據了解有破風穩定帽體的功用。


上部頭頂進風口為兩段式開關設計，由此張可發現。
內部毛邊並無作修除。


兩段式擾流尾翼，功能與ARAI RR5的尾翼大致相同。


雖說是NOLAN的帽子，但畢竟與X-lite本是相同的公司。
帽體為M，重量來到1300g，但實際上重量約在1200g左右而已。


頂部進氣口，分為開跟關兩段式。 此結構的耐用度，有待觀察。


打開鏡片，可發現原廠附上的鼻罩除了美觀並兼具實用性。
兩側的NOLAN的LOGO也為帽體的質感增添不少光芒。


將帽體倒過來可看見內襯的結構
內襯為頭頂兩頰三件可拆式內襯，兩邊颐帶與其他歐洲帽相同為不可拆洗式。

後記心得：

帶過的歐洲帽並不多，就Ti-tech、SPEC-1R、X802。

若是這三個品牌放在我面前讓我選擇

我會毫不猶豫選擇NOLAN

雖然以上三個品牌皆為義大利人所有

但就品質上來說還是能立即分出勝負

但和日本帽相比，不管是NOLAN還是AGV甚至是SUOMY。

都還需要特別加強。

使用心得我拿最近使用過的RAM4 SPEC-R及這頂X802

外觀(烤漆、平整度、細部毛邊清除)
RAM4 ●●●●●
SPEC-1R ●●●
X802 ●●●●

ARAI的品質有目共睹，相信不用多加贅述。
SUOMY的品質讓我無法恭維，烤漆單薄不平整、彩繪接縫嚴重公差、大部毛邊皆無修過。
X802 有一兩個小部分的漆面不平整，以及額頭進氣處毛邊未修整外，其餘皆無問題。


通風度(下巴、頭頂、負壓)
RAM4 ●●●
SPEC-1R ●●
X802 ●●●●○

RAM4的通風因受限於OPEN FACE設計關係，感受會因下巴灌風而無法準確感受到。
但是仔細感受還是能感受出進風的感覺。
SPEC-1R基本上如果頭不是濕的有沾水，是感覺不出有風灌進帽體裡。即便它的氣道設計的非常深。
X802的通風感，在我戴下去騎上車的時候又是一陣驚喜，嘴部進氣真的是騎的多快就給的多少。
整體來看 通風度也大勝RR5。

內襯舒適度(包覆姓)
RAM4 ●●●●●
SPEC-1R ●●●●
X802 ●●●●

雖然包覆性取決於頭形及大小，ARAI的包覆性確實是他家望塵莫及。
SUOMY在包覆性則是次之、反倒是X802有些許的空洞。
至於舒適度依然是RAM4獲勝、X802的絲襪觸感居二、SPEC-1R的毛戎戎觸感...。

重量
X802(1200g)>RAM4(1350g)>SPEC-1R(1350g)

總結
以目前日系帽的天價，歐系帽雖然本身品質比不上日系帽。

整體來看其實歐系帽還是勉強算物有所值。

但是如果本身對於品質有所要求的人

強烈建議不要去看歐系帽，因為只會讓你再三失望。

當然今年款的X802讓我暫時對歐洲帽有了些許的改觀。

品質雖不及ARAI或是SHOEI，但是看的出來有所進步。

而不是將許多為人詬病的問題合理化正常化。

產品會不會進步就在於願不願去面對問題進而去改進

這點我在SUOMY上似乎看不太到

當初在選擇全罩時原本是要選擇RX-Q，但是當我仔細的去摸X802時。

我決定在給義大利的浪漫一次機會

還好X802並沒有讓我的小朋友白白犧牲。