各位 為避免隨"雞"起舞 小弟自願另開一文 讓各位做後續討論
標題不重要 但要淦譙雞瘟的也可以到這邊來

不過 小弟仍要對該廠商提出之問題有高度的質疑
先前有前輩發文指出 頤帶接合處若會斷裂 那受撞擊的力道肯定超乎異常之強烈可言
只是 是否有任何數據可指出 國內外各大廠各型號之安全帽皆有測定這樣的安全規範?
另外延伸的是 假設若頤帶接合處會有斷裂的風險 那豈不是不管鐵扣或D-ring的頤帶都會有斷裂的可能?而不是D-ring的問題?

也煩請指正
文章關鍵字
羽白 wrote:
假設若頤帶接合處會有斷裂的風險 那豈不是不管鐵扣或D-ring的頤帶都會有斷裂的可能?而不是D-ring的問題?
...(恕刪)

個人認為,應該沒有這麼容易斷裂吧!
MOTO GP這麼多車手都在使用
況且真有此項憂慮,廠商應該早該預料吧!
我還是支持使用雙D扣...至少心理上的安全感多一分
愛車無罪123 wrote:
個人認為,應該沒有這麼容易斷裂吧!

我也認為這種斷裂的可能性是"瞬間強度"而非"持續強度"
況且若"瞬間強度"都非常大了 鐵扣還可能保持完璧之身嗎?個人極度懷疑.....
陌。生人
小弟的SHOEI X-11、Arai RR6(忘了正確型號)、OGK FF3的情況是:頤帶扣好時只會越拉越緊,再怎麼大力拉也是變得越來越緊。

致於女友的Marushin以及家裡的M2R所用的鐵扣帶,除了M2R的鐵扣會因為汗水而生鏽而且秀斗之外,兩廠牌的頤帶扣好後很自然的因為騎乘時戴著的關係而越來越鬆。用手再大力拉的話也會鬆。

再者,鐵扣是扣在上喉部的,所以其實並不舒服,還有割傷或者夾傷的可能性,還有,女孩子會夾到頭髮。

雙D扣則沒有以上缺點...沒人能反駁吧?要說它繫緊時不方便,小弟我也能在三秒內就完全扣好了...真的是熟能生巧。

我還常碰到鐵扣讓人找不到開關的窘境呢。
嗯..我記的SNELL裡的測試也包含了頤帶測試..因為我看他影片裡有一段是將安全帽固定好..然後用機器扣住頤帶快速往下拉.....所以小弟是覺得不懂就不要自稱達人還大大......
付上兩張Arai Profile 碩帶與帽殼連接處的照片




以上照片給各位板大參考

其餘的就交給各位板大發表高見了
可以仔細看看最近安全帽的趨勢..鉚釘一邊都二顆(有一定厚度及寛度).鐵片都加大加粗加厚..鐵片連結頤帶處有雙車縫線確保最大安全性(有專人檢查)..另外國外大部份的LAWSUIT都跟頤帶有關係唷.
可以請HOWARDY大來解釋一下頤帶真的會比雙D扣和鐵叉扣先斷裂的可能性嗎?那麼,比起來,塑膠扣又如何呢?
另外想請教一下,戴全罩帽要如何使用耳機聽電話或無線電呢?是只能用SOL的"耳機袋"嗎?還是有別的方法?
目前是戴3/4茂,所以都將手機直接插入帽側和臉頰之間,但是想換全罩帽了,不知該怎麼處理。
好吃,所以好胖!
實在是不想回那篇雞屁股,我要用不回文來抵制他
好家在羽白大有把大家想知道的問題拉出來繼續討論
雙D扣有扣好,如果還斷裂,那力量恐怕已經讓頭跟脖子分離了吧?
我想如果是這樣,是不是在好的安全帽都救不回來了阿
不知道是不是我想的這樣
看著雞皮發的文章慢慢沉入海底 我感到欣慰
我也希望各位版友們能夠繼續支持"有意義""有知識""有禮貌""有真相"的討論串

而本人這些疑惑也煩請專業人士幫忙解惑一下囉
並且也麻煩跟大家解釋頤帶在各國安全測試上的標準如何
陌。生人
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