MOTO-BOY多功能防摔衣/褲開箱｜小資玩車福音！萬元有找的多功能防摔套裝！

說來慚愧，雖然身為機車版的試車編輯，但其實一直都沒有入手正規的多功能款防摔衣/褲，一方面是過往試多功能車的比例不高，有試到的時候一般四季型的防摔衣也都能應付，因此並不算是剛性需求，另一方面則是現實考量，畢竟一套正統的多功能款防摔衣，如果要是喊得出名字的歐洲品牌兩、三萬一件夾克再正常不過，若再加上褲子，一套下來價格一點不輸連身皮衣，因為上述原因，裝備庫中多功能車用的那一格一直空著，直到這回接到了HUSQVARNA Norden 901 Expedition的海外試駕，官方在邀請中明白的寫著越野體驗，因此尋找並且入手一套價格能夠負擔的多功能款防摔衣/褲成了我在出國前最棘手的重要任務。


經過大量的搜尋，最終找到了MOTO-BOY這個品牌，這是一家來自中國的人身部品品牌，所以如果你是對MIC過敏的朋友，還請不要眷戀，現在就可以按上一頁了。簡單的介紹一下MOTO-BOY這個品牌好了，2005年才創立的MOTO-BOY以一個品牌而言相當年輕，但別看他品牌年輕背後的母公司其實大有來頭，創立於1982年的泰安東昇服裝為其母公司，以生產研發摩托車服飾、滑雪服、釣魚服、救援裝備、登山裝備等特殊機能服飾為其主要業務，更早在30年前就開始幫歐、美、日等大廠貼牌代工，目前MOTO-BOY在全球二十多個國家皆有販售，在中國的市場佔有率據說更是高達七成五。

防摔衣正面外觀

防摔衣背面外觀

保暖內裏

防水內裏

不過光鮮亮麗的銷售話術人人都會說，但最終還是要看產品的表現說話，所以我們就趕緊進入開箱的環節吧！首先登場的是多功能款的防摔衣，我入手的款式是旅行者系列的灰色，產品代號TJ-04，這款防摔衣屬於多功能款中的四季通用型，因此除了夾克之外，還有附保暖層以及防水內裡。

正面LOGO反光設計

背部LOGO反光設計

手臂微調抽繩

腰部微調抽繩

胸前通氣口

背部通氣口

口袋空間示意

內裏暗袋

背部大口袋

設計方面，外套面料使用耐磨的牛津布材質，在關節處則是使用了彈性布料拼接，確保活動靈活，在前胸、手臂、後背等處印有反光的LOGO，能提升夜間行車的安全性，在手臂、腰際也設有調節的抽繩，騎士能夠依自身身形調整，讓衣服更合身，在抽繩末端也做了一些小巧思，留了個橡膠材質的小柄，讓騎士就算戴著手套也能輕鬆地撕開魔鬼氈進行調節，除此之外透氣也相當注重，胸前兩塊面料能完全揭開通風之外，前臂、後背也都設有通風口，置物空間也相當充足，除了前方兩個使用魔鬼氈固定的大口袋，內裏還有一個暗袋能夠放錢包，而背後的口袋不光是大，還是左、右雙開的設計，置物的便利性與靈活度再上了一個檔次。

使用YKK拉鍊

領口使用立體透氣布料

除了這些比較明顯的設計亮點之外，還有些小心思我個人相當喜歡，首先是拉鍊部分，除了具備風雨擋片之外，裡頭的拉鍊用的居然是YKK的拉鍊，這點真的要加分，另一個點則是內裏的衣領部分的處理，整件防摔衣的內裏都是透氣布，但在衣領的部分特意用上了立體的透氣網布設計，長時間騎乘時更不容易悶熱，流汗的時候汗水也不會卡在領子那一塊，領子包邊的布料用得也是較親膚的彈性布，針對頸部的舒適性下了不少功夫。

防摔褲外觀

防滑落背帶

保暖內裏

防水內裏

防摔褲跟防摔衣同為旅行者系列，產品代號TP-04，同樣屬於多功能款中的四季通用型，因此同樣附有保暖層以及防水內裏，並且具備可拆卸的防滑落背帶，此外在後腰間設有拉鍊，能夠跟上身的防摔衣結合，提升整體的安全性。

臀部加厚

LOGO反光設計

工裝口袋與通氣口

褲管使用魔鬼氈與拉鍊調節

面料部分與防摔衣相同，同樣採用耐磨的牛津布，並且在膝蓋與臀部做了加厚處理，跨部使用彈性布料，膝蓋彎折的部分則是使用抽褶的做法確保活動度，在褲管兩側同樣印有反光的LOGO，並且留有當大的開叉，開叉口使用拉鍊與魔鬼氈調節，方便依照騎士穿脫中、高筒車靴，另外在腰間同樣有抽繩設計，方便依照腰圍微調，置物空間表現也不錯，除兩個帶有拉鍊的標準口袋外，兩側還各有一個較大的工裝口袋，但通風口就不如上身來的亮眼，僅有左右工裝口袋旁的通風口。


護具方面，上身使用七件式護具，其中護肩護肘為CE1認證護具，護背與護胸則是EVA緩衝泡綿，下半身則是使用四件式護具，其中膝部的護膝為CE2認證護具，臀部的護具則是EVA緩衝泡綿。


使用體驗方面，在這回HUSQVARNA Norden 901 Expedition的越野試駕中，MOTO-BOY的這套多功能款防摔衣/褲的表現個人認為相當稱職，雖然沒機會幫大家測試摔車時的防護性，但穿起來的舒適度非常優秀，剪裁也很符合亞洲人的身形，並不會有袖子或褲管過長的問題，護具的位置也很準，不會有有不適的異物感，而最讓人滿意的事上半身的通風表現，在前胸與後背的透氣孔開啟後，即使是連續且具有相當強度的越野騎乘中依然能保持涼爽，比較妙的是下身的通風孔設計，在工裝口袋兩側的通風口，坐姿騎乘時不太撞風，會有些悶熱，但站姿騎乘時卻是撞好撞滿，讓人深刻的體會到「多功能車果然就是要站著騎啊！』。


另外充足的置物空間也是我很喜歡的一點，單外套的空間就能放下兩瓶水、一台卡片相機、手機、錢包以及其他的隨身物品，剩下的空間再放一顆麵包當點心應該也不成問題，如果沒有過夜需求，穿件外套就能出門上山下海，對於像我這樣騎車時不愛背背包的騎士而言，真的是超級方便，而比較有趣的一點是，雖然官方並沒有提到這套服裝有無具備防水功能，但在試車過程中遇到了幾次下雨，似乎也都能全身而退，雖然不知道具體能扛多久扛多大，但也算是小小的驚喜吧。

主委加碼

除了防摔衣與防摔褲之外，在選購的過程中我還不小心手滑，又另外帶了一雙長筒車靴加一雙長手套，所以就順便一起開箱跟大家分享吧。車靴是奧德賽系列的多功能款長筒車靴，產品代號是B-04，而最吸引我的點在於這款車靴是使用旋鈕式的快速鞋帶，面對海外試駕這樣時間緊迫的環境，還有什麼是比一雙穿脫方便的車靴更吸引人的呢？

車靴外觀

防滑大底

ATOP快速鞋帶

打檔防磨處理

側面反光設計

車靴整體構造中規中矩，面料使用牛皮搭配在鞋頭、鞋跟、腳踝等處加入硬式護具提升防護力，並在鞋面上了防刮層，避免因為打檔鞋子提早下課，鞋底的部分則是止滑的橡膠大底。不過收到之後有一點讓有些意外，原來MOTO-BOY使用的旋鈕式快速鞋帶，用的是ATOP的系統，而不是BOA的系統，兩者雖然在概念上大同小異，都是用旋鈕收緊鋼線以達到綁緊鞋帶的效果，但釋放的方式有些不同，BOA系統是用提起旋鈕的方式釋放，而ATOP則是直接反轉旋鈕解開鎖定。

手套外觀

碳纖維硬式護具

雙魔鬼氈調節固定

手指部分使用外側車縫

具備觸控共能

手套的部分就則是選了戰神系列的運動款長手套，商品代號是G-12，平心而論他就是一雙相當標準的運動款長手套，面料使用柔軟的羊皮，硬式護具的部分用的也是相當主流的碳纖維，手腕的固定部分使用雙魔鬼氈設計，掌心部分則是做了防滑與耐磨的加強，手指部分有少量打孔提升透氣性之外，也用上了外側車縫的設計，讓手感有更好的表現，基本上一雙好的運動型長手套該有的他都有，但真正讓我買他的原因是，他有觸控，而我目前所有手套都不具備觸控功能，短手套好穿脫就算了，長手套沒有觸控功能穿脫真的就有比較煩了，抱持著同樣都要付運費的心態就順便買回來了。


使用上，車靴的旋鈕式的快速鞋帶加上大開口，穿脫的便利性真的是遠勝傳統設計，加上具備防水功能，雖然版型偏窄但舒適度也還在可以接受的範圍，估計之後應該會成為最常使用的車靴，手套部分整體的穿戴體驗也不錯，版型合手皮質也相當柔軟，但收邊的部分有一些小NG，手腕部分的魔鬼氈縫合邊留的太長了一些，第一次用的時候有些刮手，雖然是剪刀修一修就能搞定的小問題，但畢竟就是遇到的瑕疵，所以一樣提出來跟大家分享。

這次一共入手了四件產品，分別是多功能款的防摔衣、防摔褲、長筒車靴以及一雙長手套，為了要確保能在出國前收到，所以物流特別選了DHL的空運，除了運費比較高之外，稅金也是一分錢都沒得逃，但全套處理下來的價格依然能壓在台幣15張內，而產品的品質個人認為相當有水準，不敢說物超所值但絕對對得起價格，如果你也是剛跨入二輪世界小資一族，面對貴森森的人身部品不知該如何下手，不妨可以考慮看看從MOTO-BOY的產品入手，雖然不是排面滿滿的精品，但至少能在有限的預算內獲得相對完整的防護，畢竟騎車的路很長，安全才能騎得長久，留得青山在才能不怕沒柴燒。