想請問各位如果選擇護膝會比較建議買丹尼斯的長板護膝還是買越野護膝來穿戴呢?
丹尼斯護膝感覺保護範圍更大，但是因為沒有轉軸，所以穿戴走路或是騎車感覺會比較卡
越野護膝感覺保護面積明顯更小，小腿部分幾乎短了快一半，但是有機械式轉軸活動比較靈活
目前是考慮這兩種，不過偶爾會採用內穿的方式，不知道越野護膝能不能內穿
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一般公路騎乘而已，目前還沒考慮買車靴，因為蠻常去走走的，車靴實在是不方便走動
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壓力鍋 確實，但十多年的騎乘經驗加上衡量利弊後，我還是決定保持目前狀態，畢竟我的用車性質不是以騎車為主的休閒娛樂，但每天通勤的話我也會考慮防摔衣，因為好收納，上下班也是穿了就走
Leonyang1603 下雨天我就開車了，現在騎機車基本都是出遊居多，可能是我太討厭塞車跟找停車位的緣故
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請問內穿是指軟護具的那一種嗎?
RS TAICHI 護具 TRV080 內穿式護膝 如果要薄一點可以換成D3O Ghost膝部護具
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山道卡普用的嗎?
林道卡普比較厲害,[真心不騙]不過只有少數的護膝是有滑塊的
沒有，RV通勤出遊用的，護膝方便是到目的地可以脫下來，爬山玩水都方便
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休閒車靴應該還蠻好走路的~ 一般通勤那市面上的丹寧布料車褲也可以考慮，不過要選擇由外拆裝式的護具~ 我自己的A星車褲要由內拆裝護具頗麻煩~
巴黎鐵塔翻過來轉過去 好走路的幾乎沒辦法保護腳踝，其他部分其實跟安全鞋差不多，所以我個人是覺得要就買長筒的，不然好像效益不大
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三角鐵 wrote:
我想知道公路駕駛 穿...(恕刪)
護膝無法處理滑行，基本上就是防撞。
而「好的」防摔衣褲的價值，更多在於耐磨等級或者說衣物強度。
EN 17092 的評比，Class B 以上到 AAA 基本上就是衣物強度的測驗。
護具則是 EN1621，下面又有對應保護部位、氣囊的細分就是。
那麼公路騎乘，耐磨跟防撞，哪個重要呢？
我覺得都重要，沒有哪個優先度一定更前面。
因為你無法預測有狀況的時候，你是撞擊起飛還是大面積滑行。
但基本上，防摔褲 ＞＞＞ 護膝。
主要就兩個問題，
第一，護膝有更大的防撞保護沒錯，但基本可以說它不能處理滑行。
防摔褲則是能處理滑行外，也能給基本的關節保護（基本上就是膝、髖，而沒脛骨）。
第二，假設都穿「合身的」防摔褲跟護膝，護膝的位移可能性其實遠高於防摔褲。
尤其是外穿式的護膝，基本上都有這種問題，護膝一般也建議盡量穿在褲子內啦。
（不過說真的，「合身」其實是蠻理想化的，除非身材極度標準或客製化這類衣物才有機會達到。）
至於機械腳的領域，我只能說那算是超級特化的產品，在越野的環境下就是沒有對手。
機械腳已經不是耐磨或防撞的問題了，它是直接能保護韌帶的「醫療器材」。
基本上那些貴爆的機械腳，都會有醫療效果證明能保護膝蓋周圍韌帶的...
最後，看到有人說內護具會導致穿起來不舒服。
只能說... 那是幾年前的想法了，
現在新型護具都在拼輕薄跟柔軟，還要保有 Level 2 認證。
SAS-TEC 的新型護具基本上就是很明顯的例子。
真要說缺點就是過於柔軟，所以很要球衣物的貼合度，稍微有點寬鬆其實效果就會差。
但基本上只要夠合身、護具袋裝得下，會超愛這類護具，
長時間穿著也幾乎感覺不到它的存在。
近年的機能纖維也是對防摔衣褲帶來各種優勢，
Single Layer 做到 Class AAA 的產品不是沒有。
對比以前都用 Cordura + Kevlar 為主的產品不論厚度或重量都減少不少。
當然... 要跟一般輕薄牛仔褲比還是更厚重就是，
但一般牛仔褲光正常穿都能磨穿了，完全不能比。
其實我還有一件OURAN 602防摔褲，也是SAS-TEC的護具，但是感覺舒適度還是不如護膝的貼合的感覺，走路還是會撞來撞去，不過確實耐磨性無法比，我這件有另外一種耐磨布料，這是護膝沒有的
但是論方便性來說，我還是感覺護膝會比較適合我，如果單純騎車出遊，那我一定是選擇防摔褲
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