3CC的矛盾路權延伸 思考---------250cc分級制度真的不合理嗎??

冷靜點 wrote:
呃 我想那棟樓的討論...(恕刪)

米咖 wrote:
逾250cc確實不合理值得修改為逾249cc, 多數以上250機車的排氣量都不足250cc!

如果門檻修改為逾249cc, 可以讓原本有能力行駛快速公路的車輛恢復資格, 當然會不會讓舊車比照又是另外一回事!

忍者250與HONDA 250(好像也可以叫CB250)為代表車種, 這兩台100%有能力行駛台灣的快速公路!

250cc中型綿羊部份車種行駛台灣的快速公路也絕對沒有問題!

市區等級快速道路更不用提了, 125cc(124cc)機車足以應付(全程用最高速限都沒問題)!

250cc門檻確實有必要修改為249cc

ponjiayulady wrote:
那你怎麼不叫國際摩托車總FIM修改規範到249cc,訂啥250cc啊

那些製造商又是白癡嗎?? 幹嘛搞個249cc,湊個整數不是比較好嗎??開模也好開啊

因為就是故意的你懂嗎

一定是車體,車重,車身強度還是其他方面的因素

讓製造商認為它不符合國際250cc的規範,故意用個249cc讓他降級

否則沒人會這麼笨的啦

那你又看過哪個國家的排氣量分級標準不是湊整數的??...(恕刪)

ponjiayulady wrote:
堂堂國際FIM世界摩托車總會訂的250cc分界線

你們也無視就對了??...(恕刪)

ponjiayulady wrote:
看了這篇討論 3CC...(恕刪)

米咖 wrote:
FIM管賽車, 我們不賽車只有上下班與出門買便當!

ponjiayulady wrote:
FIM的標準也是和國際各大機車製造商開會後共同討論的結果,就是訂250cc

台灣政府也訂250cc

這麼多單位都說250cc,你的意思是他們都是錯的?

就是01鄉民提出的叫對??

到底是誰比較有公信力??

...(恕刪)