編號：XS125T-6G。一直不懂它到底是台灣說的那一代車？
車上貼有陶磁氣缸。（XS是夏杏代號）
對不起本人離騎機車已十數年，到了大陸四川諸多不便才考慮買機車，車價六千六，因本人沒逃稅所以（不想跟此地結下因果），辦到好花了八千二毛澤東（百元上都是他），折台幣三萬。一開始騎就感覺壓到立體白綫有徧移現象（在台灣騎那麼多車只有追風曾出現，換前輪軸承就好），壓到路面接縫車頭也會徧移現象，騎沒幾天跟代理商反應，他們什麼事都會告訴你：正常的！！！
騎三百回原廠換機油，路上兩隻後視鏡全斷，全斷在固定座上，品質嚴重糟糕，從台灣自己帶了兩隻換上，還是台灣東西好！
有次騎到油量指示剛到E，結果牽車逛街，還以為壞了，問代理商，代理商說大陸的油表都不會準！有沒搞錯？這麼簡單的東西也做不好！
還有就是焊接點常常冷焊，已經掉了二個焊接點。
只能說爛爛爛！
後來經常騎上腳踏車道去上學（大陸特色：腳踏車大國,機車還可隨人過班馬），結果在導盲磚上簡直像無脊動物，感覺車架軟軟的，明顯感到前後輪亂徧，這就算了，還越來越嚴重！新車一個月後發現前輪吃徧胎，半年後前輪胎一側原裝綫還在！再來連轉彎都覺得不穩定，四川代理商那些文職人員堅持很正常！（技工什麼也不懂只會拆裝，其實沒幾人有機車，一般頂多騎電動車）但無法解釋為何吃徧胎？
暑假沒事騎出去訓車，當時里程數還沒破千。這裡的國道（類省道，但沒燈、二線）真不可思議，一段一公里多的路，水泥路壓壞了，只看到鵝卵石，天啊！不到一百五十公里後行李箱就快掉，半路一顆後扶手固定鏍絲噴出去，半路就把行李箱郵寄回成都，由於風景實在太抱歉，除了沙塵還是沙塵，出了二環路簡直像到了泰國，逆向的逆向，行人過馬路跟本不看車，不然就是烏賊公車，要找棵大樹都很難，騎了二百四十公里就趕緊回頭，一路趕回成都，當天騎了四百八十四公里！眼睛成了濾沙器，嚴重充血！
回頭約三百公里愛將放了個屁，就熄火了，一直沒法起動，天色已暗，真急死人，等了約二十分冷車又可發動，但在時速約七十又放屁熄火，幾次之後再發動就不敢超過六十，一路相安無事到成都。代理商還是說熄火這很正常！
經過這次挑戰爛國道之後，車頭極度不穩定，決非個人龜毛，個人從十六歳的野狼、追風、FZR150、勁風、領導、偉士、從兜風拆到FZR雙缸，騎機車經驗勝過這裡的代理商！
後來自己動手調整龍頭間隙，徧胎有所改善，但還是到不了中心，在原厰技術水平嚴重落後國際水平之下，嘗試到一般小車店修理，皇心不負苦心人，被一位老闆看出前後輪不在一條線上，差約三公分！天啊！
但到了代理商那，他們什麼問題都能克服，他們怎麼看都是一條線上！他們也不騎，把車頭擺正當然正！車頭騎起來就徧一些。
氣得我請人從台灣帶了支雷射筆到四川來，這一射！原來後輪一側的邊邊在前輪正中上。不吃徧胎才怪、不耗油才怪、過彎會穩才怪。
幾經與他們這些有理講不清的工作人員辯論無結果下，拜託他們一位懂車的合夥人，他覺得如果可用一個原因（車架不正）解釋所有的問題，那就是答案。他答應幫我處理，在夏杏代表（台灣人）到成都開會時幫我提出來換一個車架！感恩的心感謝有你!
在他們很不爽的換了車架之後，簡直不可同日而語，但嘗試再騎上導盲磚後，車頭又有開始鬆動現象，之後視導盲磚為畏途。目前里程僅二千多公里、剛一年車，平時只上下學買菜。
在看他們換車架時看出問題的所在，在龍頭上下兩端須先打入軸承座，在打的時候看到傾斜也可打入，且很牢固，很有可能打入時下座是歪的，所以調緊龍頭間隙時，吃徧胎可修正一點，但不能正常。
只能說什麼爛、爛、爛車！早知道多花二千買山葉舒服些！
以上是大陸慘痛經驗與大家分享，搏君一笑！
以下有幾個問題請問少年兄：（對不起十多年沒接觸過機車）
1就是這台到底是阿帝拉，還是悍將，還是阿帝拉悍將？
2什麼F1？這台是不是F1？這幾台真有不同？
3它到底是不是四氣門？
4極速只有八十？太誇張了吧，記得我的勁風就可騎到八十！想請人帶台灣CDI來換，可用阿帝拉原厰CDI？
5現在還是很耗油，加四公升油只跑一百里而已，有沒有搞錯？怎麼回事？看網上不是說一公升跑三十？
6現在車頭壓立體線不徧移，但覺得前輪鬆鬆的，有一點點拗到的感覺，在不考慮龍頭的問題（這我自己會調），才新車有可能輪子的軸承因之前徧胎已磨損？有點懷疑這個？
7前燈最大可換到多大（在不換綫路）？
這裡的人開車喜歡佔用對側，車頭中央對準雙黃線，不知是不是前世參加過閱兵。還覺得理所當然！怪吧！
謝謝熱心的台灣人!!!在海外為台灣為加油!!!
