K1-S 適合喜歡舒適感的通勤者嗎? vs. Fit Shox

最近我的gtr aero 避震想要升級
我原本看中要敗k1-s
但是看到最近友站很紅的Fit Shox分享文,令我很掙扎
我爬文是說k1-s是阻尼較強,彈簧較Q
也有人說K1S為K1低階版本,所以設定上也是趨向K1那種硬朗路感
是否也是可以調成舒適的?
FIT SHOX 則是比較balance的
如果我單人騎居多 (我體重55kg) 強調的是舒適感、偶爾小熱血、價格因素不考慮
目前兩隻都是兩年保,可是不知道為什麼我心中的小惡魔叫我敗鯊魚工廠的東西

請試用過的大大推薦給小弟我參考一下
謝謝。
我兩個都沒用過

但光行程 我會選長很多的 fit shox

畢竟改裝避震大多為了比賽而減少行程

但fit shox 卻有接近原廠的行程 讓我很心動
我是在考慮GP2 跟FIT SHOX
要選擇哪個好...
價錢的話FIT SHOX勝
不知道哪個比較適合一般通勤 偶爾熱血的駕駛
Q玉米~ wrote:
我兩個都沒用過但光行...(恕刪)



為了比賽減少行程???

不太懂耶?

可以請大大解釋一下嗎??
lien.pen wrote:
最近我的gtr ae...(恕刪)


FIT一票,
因為省了防盜螺絲,
特別是上下座都要加長的...

試用過Fit on GTR,
很理想的舒適。

既然預算沒問題,
那就K1S了吧,
免得總是要覺得少花那三千多塊而不輸湖
mschumacherr wrote:
我是在考慮GP2 跟...(恕刪)

什麼車種??
小弟曾經是GP2的主人,後來跳槽K1S

我推FIT喔
初入攝影界的小菜鳥
買k1s就對啦~
k1s的設定本來就是偏向通勤道路舒適取向的
平常小熱血當然也不會讓你失望

欲載可調
伸側可調
還有那銷魂的陽極色 讚!!

參考來自:自己 跟身邊諸多朋友
lien.pen wrote:
最近我的gtr ae...(恕刪)

最近我也把我的R+調整成舒適取向,
要舒適不外乎就是降預載降阻尼,
單人是很舒適...遇到大坑或是連續坑洞就不太行,
要雙載也必須重新調整...
不然絕對觸底。
JoeChou110 wrote:
什麼車種??小弟曾經...(恕刪)


請問你的車種是GTR嗎?
是的話能請你分享GJMS GP-2與Shark-Factory K1-S對你的差別嗎
大坑洞、小坑洞、路面突起物這三項的處理
..忘記先請問你的體重

#---

這裡順便告訴樓主
我是GTR車主,也是Aero車主;我只有將K1-S改裝在GTR上面。

GTR與Aero用的K1-S是通用的,
行程都比其餘車款的K1-S少了1cm左右
這點先告訴你。

接下來我的使用心得
在壓彎、山道、非常穩定,
讓我壓彎變得比安裝前更凶,
不過我壓彎是那種常常會磨到中柱的人,
但不敢說自己技術多好,
我也曾懷疑是我路線取的不佳,
才會常常磨到嗎(?

#---

以下是本人80KG 搭乘者 70KG 總共 150KG 搭配60-65磅彈簧 阻尼12段
大坑洞處理 - 還是痛,但比原廠好
小坑洞處理 - 較沒感覺,避震器應該有讓輪胎貼地
突起物處理 - 飛起來之後落地不是太痛

至於單人方面
因為很少體驗,但給我感覺是沒有雙人處理的好,設定還在調整
暫時不多給評比
JoeChou110 wrote:
什麼車種??
小弟曾經是GP2的主人...(恕刪)


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