因最近打算購入速可達，因此將主流的幾台125/150，大致比較了一下，
NFT - 車廂大，可以放我的安全帽(airoh dragon)，後座寬大乘客舒服
RC - 定價漂亮，但是放不下安全帽，路上能見度非常高
超5 - 定價同RC，安全帽可放，車輕巧好騎(騎過同事的)
2012勁戰 - 沒看過實車，無法確認安全帽，不過老闆說一定沒問題
因為需求就是一定要放入安全帽，所以只好從NFT與超5中選擇，
但是這幾天去車行詢價，
大多機車行的老闆似乎不是那麼推薦NFT或說SYM的車，
原因大概有以下幾點
1.相較Racing/超5的定價策略(最低問到78500含丟車賠車+精品組)，
NFT的售價(最低問到86500+1000多丟車賠車)相當不漂亮
99年領牌的雖然便宜(75000)，但誰不想買今年新車呢？
2.NFT甚至還有99年的領牌車尚未售出，可見銷量反應庫存量
一家機車行甚至打開RC/超5座墊讓我看出廠日期 "6/26"
店裡面的Jet power/irx放到生灰塵
3.SYM這幾年零件工廠轉移大陸、越南，特別是塑膠料品質不好
就這麽剛好，現場就有一個SYM車系來換馬桶@@
(路上看到的NFT，除了新車，烤漆的亮度跟塑膠部分白化狀況真的很慘，
當然不排除車主本身保養狀況)
4.SYM車系從T1汽缸頭事件、RX吊架問題，導致這幾年SYM車的確少見，GT大概算異類
5.SYM車系，右車手的行李箱開啟電系按鈕，一段時間後失效
想要請問一下已經擁有NFT車系超過1年或是里程破萬的車友，
NFT或是SYM車系的問題，是不是真的這麽多呢？
因為個人對KEN經銷的服務體系相當感冒(過去經驗)，
所以雖然超5也在條件範圍內，但是基本上不太考慮..
個人積分：1871分
文章編號：37208160
個人積分：0分
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文章編號：37210045
marc0316 wrote:
1.相較Racing/超5的定價策略(最低問到78500含丟車賠車+精品組)，
NFT的售價(最低問到86500+1000多丟車賠車)相當不漂亮
99年領牌的雖然便宜(75000)，但誰不想買今年新車呢？
2.NFT甚至還有99年的領牌車尚未售出，可見銷量反應庫存量
一家機車行甚至打開RC/超5座墊讓我看出廠日期 "6/26"
店裡面的Jet power/irx放到生灰塵
3.SYM這幾年零件工廠轉移大陸、越南，特別是塑膠料品質不好
就這麽剛好，現場就有一個SYM車系來換馬桶@@
(路上看到的NFT，除了新車，烤漆的亮度跟塑膠部分白化狀況真的很慘，
當然不排除車主本身保養狀況)
4.SYM車系從T1汽缸頭事件、RX吊架問題，導致這幾年SYM車的確少見，GT大概算異類
5.SYM車系，右車手的行李箱開啟電系按鈕，一段時間後失效
小弟在10年10月購入NFT ZR至今已一萬三千多公里數
就塑膠品料.烤漆等我倒覺得是保養占了大部分原因(尤其我住在白沙灣)
因為勤保養所以到還算新(?)
至於其他第四&五點除了一次碰到燒保險絲之外到也沒遇過
想到我剛要買NFT的時候也是爬文看到一大堆問題,但回頭爬其他車種問題也沒少過
再加上會在網路上討論的大都是碰到問題的車友,沒事的一樣順順騎,只是較少做分享而已
就這一兩年來的心得NFT ZR真的是好車一部
個人積分：24分
文章編號：37210299
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