第二步,化油器機車,理由是不會保持精確的燃油混合比,造成冷車時排放CO過多,此舉可以將廣大的化油器機車淘汰掉
第三步,燃油機車,因電動車已經可以取代日常機車使用里程需求,加上換電站普及,騎電動車可以將以往碳排放污染物問題由發電廠處理
第四步,無ABS機車,無ABS機車易在緊急狀況下打滑造成生命危險,為了國民的安全著想有必要強制停止無ABS車輛上路以免危及
他人及騎士生命
第五步,無自動駕駛裝置車輛禁止上路,因為人類駕駛會有危險行為出現(飆車,逼車,三寶行為),加上有酒駕和身體不適問題,況且
馬路是拿來運輸用不是讓人體驗架駛樂趣的,要體驗架駛樂趣民眾請去專業的賽車場及汽車行駛樂趣體驗場行駛
以上是到時候會有學者研究後出一堆報告,然後由政府依據此理由來禁止,此舉最大好處是汽機車廠會受益,商機大增,促進經濟發展,減低民眾因交通意外的傷亡率,最終達成學政商界共同受惠(學者藉此拿到一堆研究經費,政界因民眾傷亡率降低而受好評,商界因拍宣導片和換車潮獲得一定的利潤,最終造成龐大現金流而刺激不少消費)的局面
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為了環保和安全,國民必需"犧牲少部份"的自由以換取安居樂業的生活,最後會重現20世紀30年代極權政府的出現,由有效率而清廉的官員來讓國家從不景氣中恢復,達到清廉有效率人民可安居樂業的均富社會的大同世界,(透過全國影像系統的網路化和影像辨視系統的普及,任何違法行為無所遁行,敢違法就會被第一時間由電腦偵測出並透過系統回報處理)
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2.化油器機車三大廠已經不生產了(只有PCI還在生產)，但是要強制廢除也沒任何理由，因為都跟噴射版一樣都是四行程，只有請機車商停產相關零件或停止製造。
3.自動駕駛裝置要裝在機車也是22世紀後，現在你活到掛在台灣都看不到的。
4.全面電動機車化不可能，因為95汽油要在40元以上才有可能，但是電費也會增加許多，所以根本是癡人說夢。
5.怠速熄火裝置要全車種安裝很難，有些人不喜歡這裝置，就算裝了也會關掉，如果改成不能關掉，會有上百萬機車族狂罵，而且目前還沒有一台怠速車起動方式跟本田LEAD125一樣，因此這還有一些技術要克服的。
6.機車越來越貴是一定的，所以想現在便宜買也只有今年跟明年了。
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