電子大頭 wrote:
前叉的前端和末端壓縮的力量是不同的，
壓縮靠近最末端後因為沒有再給阻尼油移動的空間，
加上阻尼油不可壓縮特性，自然會在壓縮到快到全部行程吃完前會變成一個預載壓力頂住內管，
但是也不能完全光靠阻尼油頂住，因為瞬間壓力過大會爆油封，
所以有些前叉會在末端在設計一些結構作為增加末端預載防觸底的設計。
鳥一點的成本關係就沒有了，只能光靠磅數較大的彈簧或是流動性較慢的阻尼設計來彌補前叉壓伸過度的缺點。
是, 感謝你的講解
但是這樣還是不能解出
剩下的50%行程, 一般成人多少速度煞停就會用完
