【路權】機車族要覺醒!機車絕對有權上路!

5007382 wrote:
光看你第一句話就有...(恕刪)
別被既定制度綁架了!我再提一個觀念,有沒有想過,為何一臺 600 cc 的自小客,跟一臺 6000 cc 的自小客,牌照通通都是白底黑字,毫無區別,而且通通可以上高速公路,而機車牌照卻要分成四種顏色?其實你能想到的理由全部都是交通部的藉口──偏偏很多人已經被洗腦到幫交通部政策辯護已內化為反射動作了。別中了交通部分化機車族群的計!

王道就是,機車就只要一種牌色,無論你是 Gogoro 還是 Dio 50,就跟 Hayabusa 1300,同一種牌色,無須區分!當然上高速公路的排氣量或馬力門檻,還是要另外訂定。

只要你上去,不在法定速度範圍內行駛,就取締,嚴格執法,給國道高速公路警察更充裕的預算,與精進取締技術的教育訓練。
你是看到上次有一篇重機上國道, 也來爭(再)取(凹)機車上國道嗎?

國道才幾線而已,下次要不要爭(再)取(凹)腳踏車上國道??
說的真好,明白點出就是"人"的問題......

重點就是"人",等"人"的問題解決再說吧....

這就像,要世界和平一樣,只要"人"不殺戮,世界就會和平......
樓主覺醒了要上自己就上吧!

最多罰錢而已不是嗎?

我很撈,怕死的很~~就是有權也不敢。
台灣機車人口那麼多,再弄一條機車國道收費應馬上就回本了。
搞不好弄到最後,機車道一直擴寬,弄得還比現行國道還寬。
而且更能促進房價發展與減少城市人口壓力。

現在年輕人很多一個月只領25-35k,要叫這些年輕人買車不容易,解決行的問題還是以機車比較方便,弄得好一些,也能降低年輕人的一些負擔。
xup6bjo45j4 wrote:
我絕對反對,因為你不知道的事太多了,
例如貨物掉落,汽車爆台的輪胎皮,鐵塊跟其他雜物,
汽車行駛比較無感,但機車被汽車輾過這些雜物飛起來噴到機車,
鐵定造成更大交通事故,不是你想的簡單,而是有太多外來因素...(恕刪)
有的人說,路上障礙太多了,所以行動不便的人出門上路,為了他們的安全著想,「我絕對反對」;有的人說,有問題的是那些不該有的障礙,我們應致力消除那些障礙,這樣大家用路都能更安全。

前者觀念的人多,社會進步就遲滯;後者多,國家社會就會不斷進步。
先不管路權問題
看看目前的駕駛觀念水準(汽車,機車),大幅落後歐美日
即使有好的道路,優質的車輛,駕駛人本身觀念沒有提升再好的路權設備也是枉然
這是月經文嗎? 我個人是有騎機車和開車啦, 如果高速公路真開放了, 我也不敢騎,
以台灣人的駕駛水準和對待生命的態度, 每天只會製造更多的冤魂而已, 台灣已經少子
化很嚴重, 不要再鬧了!如果嫌命太長,活得不耐煩, 就騎車去高速公路上吧!

台灣的司法制度真的不適合騎車上高速或是快速, 撞死一個人才賠多少? 國外是以平均餘命
及受害者的年薪來計算, 台灣呢? 君不見開車者不尊重騎車者, 騎車者也拿自己的命在玩,
每天都看到心驚動魄的畫面! 如果台灣人不再學會尊重生命, 開放越多只是製造更多悲劇而已.

一堆反對重機上高速的說重機騎士如何如何, 而支持重機的也在說開車的如何如何, 我們以結果
論來看好了, 反正大家都不守規矩, 也不檢討自己, 一旦車禍, 騎重機的全身而退機率較高還是
開車的機率高? 大家自己想想吧!

喜歡打電動的中年大叔,最喜歡卅年前的老遊戲!
是暑假的關係嗎?
一堆機車要上國道
月薪多少買不買得什麼車的文.....
我是不知道禁行機車或禁止上高速公路的原因理由啦

我只知道今天我騎白牌內側就好危險、騎黃牌就變好安全不知道是什麼魔術...

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