T2-250CC-15萬合理嗎?1996年~我買了我第一台仿賽~FZR150~9萬8新台幣

10分

131樓

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這種價格要外銷很難吧..國產都要賣15萬..外銷出去加關稅運廢不用17萬嗎??
小忍在日本賣17萬左右...日本人會買T2嗎??
泰國CBR250也只賣10萬出頭...大陸15萬買250...有人要買嗎??
不要說台灣市場小...物美價廉全世界都是你的市場
一台250產地價15萬...果然是台灣之光

NeoAlex1973

3分

132樓

NeoAlex1973

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文章編號：29353402

個人並不排斥單缸250，但對於車輛質感精緻度較為挑剔，T2遠看是還不錯，近距離看的話，車架、懸吊的設計、用料和作工都感覺很廉價，要我花15萬買它....我寧可多貼9萬去買較小排氣量125CC的APRILIA RS4

圖片轉貼自比價王網站http://www.eprice.com.tw/motor/talk/45/3857/

jiexika_j

28分

133樓

jiexika_j

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最近忽然覺得看文看得很累,每一篇都在講一樣的事情‥

snek

1分

134樓

snek

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文章編號：29354055

zsuper0405 wrote:
單缸引擎有不好嗎?
...(恕刪)

版友都喜歡拿養車方面來批判小黃蜂 CB400的初階進口車

之前我就是騎小黃蜂上下班的順順騎開銷根本沒多多少

沒人說小黃蜂一定要萬八轉才能騎吧

代步時都騎8千到1萬轉而以而已

這種狀況我就不相信引擎損耗會比T2多到哪去

一樣代步用途進口車耗材是會多到到哪裡去??

一樣熱血用途國產車又是會省到哪去?(搞不好還有掛引擎可能)

引擎是一天到晚都在壞??出門一定要檔檔斷油??不能順順騎??

Honda引擎有這麼不堪??

一堆進口車都是騎到撞掉引擎還沒換過

輪胎一定要換全熱熔性能胎??

不可以換代步用胎順順騎??

CB400在日本有拿來當商用車啊

耐用程度不會差到哪去吧

稅金問題的只能說買個爽度......

君不見馬路上大排氣量的汽車機車到處都是

拿稅金來說嘴的話倒不如去騎個小羊還比較實際

事實上就是廠商躲在政府羽翼下

又加上很多網友力挺護航....難怪廠商會有恃無恐的開價

假如價格合理的話版上應該就不會砲聲隆隆的吧

之前酷龍上市也是一樣的戲碼

別縣市我是不知道我住彰化現在路上酷龍的能見度好像也沒多少

看起來都是打字支持比較多

路上大概是野狼跟老車追風 NSR FZ車系最後是重機這些都比酷龍常見......

絕大多數都是速可達居多

反正這種戲碼應該會隨著新車上市不斷上演吧

問題點就是在政府一直在"保護廠商"這裡

沒保護他可以繼續開價15萬然後讓進口車來競爭

讓市場來證明一切這不是皆大歡喜微冷笑

有錢買進口沒錢買國產

上面皆大歡喜當然是指消費者

車商可能不會歡喜

凜

399分

135樓

凜

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文章編號：29354551

snek wrote:
說的真好所以才會有人...(恕刪)

別阿Q了吧
花27萬的價格去買17萬價值的車
跟花15萬的價格去買10萬價值的車
兩種盤子一樣悽慘...
(如果要說價差的話,買進口車的盤子被敲的更淒慘,差別在於是被政府敲而已

突然覺得 01人多了之後一堆社會功能障礙患者也多了起來

bondi

11分

136樓

bondi

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maccc wrote:
沒有關稅保護
T2 15萬要賣誰?

沒關稅保護的話
大概很多企業要倒光了

君不見
我們NB業的雙A，手機的H牌，機車的兩陽，汽車的五大代工廠

很多都是國內賣的比國外貴

bondi

11分

137樓

bondi

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文章編號：29354773

閻魔あい wrote:
假設Honda CBR250R 無關稅

1.使用環狀車架
2.馬力多了2匹
3.油耗1公升汽油整整比T2更是可以多跑了10km(環保^.^b)
4.加上品牌光環(不信這一套的這一點可以拿掉)
5.重點來了CBR250R是泰國製造的，所以報價100,500泰銖(96572.3137台幣)
(恕刪)