之前買NEX,里程還沒破千就先把前輪換MBR740不過6029有留下,後輪磨平再換上,前後輪相同規格可以這樣做現在換RV180 EURO,前13吋後12吋就不能這樣玩了打算5000公里後輪差不多了再一起換EVO21和22而且說真的6029其實也沒那麼不堪
一固一固腥黏材 wrote:常常看到人家新車到了...(恕刪) 我新車簽到後崇屏東騎到台南馬上換前輪BT39沒錢換後輪不過新勁戰原廠胎熱了之後蠻好用的阿不過熱很久就是了翻胎後換丁丁91一堆人說我神經病輪胎用耐嚜好幹麻只能無奈的回說我爽說完後在他們在酸個幾聲也開心
蓮霧小開 wrote:我新車簽到後崇屏東騎...(恕刪) 蛙那版上神經病可多了我都覺得丁丁91不敷使用了不過倒是沒有中過半次釘只有BT601換1000公里左右就中兩次鐵片..還好都不深不然就無語問蒼天了
其實我覺得如果新車配的是6029或者1092,還算是堪用但是Y社10吋100以下配的建大,好像真的不大夠用當年SV125配的華豐,也比鼓煞風光配的C922滑C922對我來說還不大夠用,不過D305還算勉強可以用yanyu_911 wrote:換好胎不如常換胎 Kasuge wrote:我只聽過:換好油不如常換油 換好車不如常換車julien wrote:甚至可以說多數YAMAHA的速克達都鎖不死...只能拿來幫助稍微減速而已.... 以前的YAMAHA速克達像是兜風-凌風-勁風-JOG ,還有EV4車系後鼓煞要鎖死是非常容易的事情我後來發現YAMAHA小車的剎車把手,如果是銀色的(例如VINO用的)換成老Jog用的黑把手,後輪也會變得容易鎖死想不到新舊版的力距不一樣(兩者可以互換)julien wrote:不是鼓煞鎖不死..是勁戰的鼓煞鎖不死... BWS125也是,這是Y社12吋的通病?