qqycj wrote:
若不是WTO我認為重機跟超跑都不應該進口
如果以各別車輛的肇事比律 重機跟超跑會算低嗎？
寶羅渥克玩命關頭都拍了6集 真正的玩家還不是超控不了這種車子
絕對反對重機上國道
ryouichi wrote:
言下之意是台灣該進...(恕刪)
qqycj wrote:認真說起來，過去長期的鎖國禁止所有 150 以上排氣量機車的政策，也要負些責任。剛開放時大型重機時，因為關稅、車檢，導致車價過高，會買來騎的多半是對重機很有愛（當然也有少數是買來通勤），一般人較少拿重機當像是汽車一樣的代步工具（重機路權就跟所有沒高速路權的其他機車一樣，又沒有可上高速的優勢），所以開放初期，一些前輩爭路權時，跟公部門主張「重機是假日出遊用，不用怕解禁會影響日常上下班交通」，甚至在與立委磋商過後，討論多出一個 550cc 的分級點（當初是以汽車最小排氣量 600，但若規定 600，很多 599 cc 的重機達不到，所以才來一個 550），其實汽機車兩者車重差那麼多，拿汽車最小排氣量 600 cc 來比根本不恰當，但為求得到多數立委的支持來通過法案，重機界代表也只好妥協（反正帶頭的王幸男委員等等重機前輩，騎的早都已經是公升級以上的）。
為什麽大家對重機的印象不佳？
不是所有重機騎士都像你守規則都不亂尬車，一些山路上重機車隊飆車 壓車過彎 山路上內線外線任意變換車道，高速過彎車速過快就逆向撞車或轉倒
是不是先處理重機騎士一些人騎車心態上的耍帥問題？
如果重機死亡率如此高！那麼重機騎士是不是先要求一下自己的騎車質量水平，改變大家對重機騎士的觀感再來要求上國道？
我還是反對重機上國道，因為肇事死亡率太高 我守規矩開車也怕撞到三寶或三寶
鑽到車下。
再則所有用路人來個公投認可重機上國道也不會是多數，政府行政部門也有他們的考量...(恕刪)
懶惰的皮 wrote:成龍是有權勢名望的人，在專制體制下，有權勢的人比在民主體制下更爽！他說太自由、太亂，是指平民百姓太自由，影響到他了，他覺得自由應該是有權勢的人專享的。
你這種"打著自由的名號,讓大家選擇"根本就是不負責任的說法!
只會增加公家機關還有其它用路人的危險及麻煩罷了!
看到樓主這樣力爭,我真的覺得成龍說得很對! 台灣太自由、太亂~...(恕刪)
robuni wrote:
成龍是有權勢名望的...(恕刪)
