阿丁仔 wrote:
下雨天壓白線？衝3cm深大水坑？
若有其他車子在，甚至逼你車，您能說不壓白線就不壓？
您也沒住過山區吧，不知道路上一堆積水(流水)是很平常的事
而且很可能看不出來有多深，因為是是泥巴水
您也不曉得，最近連續大雨，柏油路常出現一堆"新"坑洞
這些防衛性駕駛有用？除了需要小心、經驗，換好一點的胎來幫忙有什麼不可？ (我一直喊"就胎論胎"，喊假的?)
您駕駛觀念良好，不見得別人也是安全駕駛
我一直強調"意外"，意外能預測，就不是意外了
阿丁仔 wrote:
除非紅燈在彎道一半之後，不然基本上是直線煞車不考慮測滑
直線煞車雙載正向力大摩擦力大本來就容易煞停
您的言論，是建立在"路是平的"、"駕駛不會緊張亂轉方向盤"、"重心維持垂直地面"，等前提下
我說過了，我不知道當時情況
我弟跟車，在摔車的人後面，看著他撲街
再者，雙載比較難剎車，難道您不知道"重力加速度"嗎？
通常會加重剎車力道，來換取和單人騎時相同剎車能力
這樣是不是雙載條件比較嚴苛？
極端點，您自己開車滿載試試
如果和單人開車一樣好剎車，我只能稱讚您的輪胎跟來令不是世間所有 (還有懸吊、避震)
阿丁仔 wrote:
鎖死是來令跟輪鼓或跌盤咬死跟輪胎有啥關係
來令夾碟盤，碟盤鎖死在輪框上，輪框外有輪胎
要說來令把碟盤鎖死，等同輪胎鎖死，有什麼不一樣？
而車子還有往前的力量，是不是輪胎鎖死往前滑？
還是您的碟盤不會鎖死在輪框上？
阿丁仔 wrote:
有很多人換了貴的東西就會潛意識覺得很有效
科，就輪胎論輪胎罷了
一堆車子輪胎強調剎車距離、抓地力、排水能力，也是廠商的自我感覺良好
去玩40-0急煞就知道了，TT92、6012R、6029
所謂急煞，就是別客氣，一口氣按到輪胎鎖死 (三條胎我都玩過)
看看這三條胎表現會不會一樣
摔了別找我，我付不起損賠
不要跟我說，白癡才會按到鎖死
遇到前方突然有障礙物，不會馬上降低車速？
要說"閃避"也行，可是這樣，車體重心就不是垂直地面了
阿丁仔 wrote:
但是除非你換TT92同時換全新來令不然我會說是你煞車有問題輪胎沒差
原來
換胎前輪胎測試可以鎖死，換胎後"馬上測試"卻鎖不死了
除了輪胎以外其他都沒改變，卻不是輪胎這因素影響？
別跟我說後剎車螺絲有沒有鎖緊，騎久了，剎車手感在哪很清楚
而我習慣後鼓煞鬆一點，為了看看TT92能不能鎖死，還將後鼓煞調緊
無與倫比的梅莉 wrote:
如果是10吋車要向原廠折2000，恐怕連鐵框都沒了
10吋我看車行只肯折200吧...
真的，原廠胎的成本很便宜... 說200不過份...
無與倫比的梅莉 wrote:
有種東西叫做意外，你不知道甚麼時候會有奇怪的狀況飛到你眼前
唔，我OP了...
他的防衛能力應該是"無敵"等級的，任何意外都不是意外吧...
無與倫比的梅莉 wrote:
全新來令，也是需要時間磨合的吧，當然煞不死
不不，我換胎前後都是同一個鼓煞皮、車體
不然也不會說6103s後期 vs 剛換上TT92
如果他能提出除了輪胎以外的因素，小弟我會好好實驗
