升檔和降檔都要一檔一檔來嗎

ballcat

65分

11樓

ballcat

個人積分：65分

文章編號：11823524

會溺水的螃蟹 wrote:
假設我從5檔要快速降成一檔
我就按著離合器慢慢滑行
快到紅燈那邊再直接一直採~~變成一檔

這是誰教的阿

話說 , 降就算了 , 升檔的話 , 不一檔檔升 , 你打算連升2個檔位嗎

舞煌

167分

12樓

舞煌

個人積分：167分

文章編號：11824246

升檔當然一檔一檔來，要直接五檔起步也可以啦只是會很有趣就是了 ^++^

...
降檔的話最好也是一檔一檔來，要連退也沒意見，只是離合器沒控制好傷車啊 ^++^

...
而且上面也有說到，萬一打到一檔，離合器沒控制好，可是會瞬間變超人的

...
我自己是把檔煞當主煞車用~以滿檔五檔來騎，停車的話會先〝連退〞兩檔(變三檔)...
然後一檔一檔退，只靠檔煞減速最後再採一下鼓煞停車(我算是過分依賴黨煞嗎？

)...
曾經也有過五檔瞬間退一檔的經驗，遇到的問題想必就是卡黨了

...
一檔一檔退的好處是，可以依狀況控制車速，就像上面說的，遇到狀況要加速或煞車都比較安全...

DED

6059分

13樓

DED

個人積分：6059分

文章編號：11826905

雲豹有兩種檔唷
一種是循環檔
一種是特有的台灣鄉親檔(類國際檔的循環檔)

台灣鄉親檔就是N無法退到5
5也沒辦法進到N
只能一檔一檔來

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

a30361

102分

14樓

a30361

個人積分：102分

文章編號：11827949

正常是要煞車減速之後才能退檔

退檔要離合器完全拉起來排檔桿往上勾離合器放開補油門或視情況決定我個人是緊急煞車的時候可以不停退檔+前後煞車

教你一個傷車的技巧不用按離合器本人我是騎野狼應該檔車都差不多你催油門的時候轉速到了要緩檔的時候鬆油門納的一瞬間升檔可以踩的下去不用按離合器可是齒輪半摩擦的狀態應該很傷車吧我猜! 不然要離合器幹嘛?

QQ1349

9分

15樓

QQ1349

個人積分：9分

文章編號：11829557

a30361 wrote:
可是齒輪半摩擦的狀態應該很傷車吧(恕刪)

車速慢這樣做還OK,但是高速時會頓,的確很傷車

PXO的車子實在有夠醜...比雅久自衛團人不少喔

nineth32

4分

16樓

nineth32

個人積分：4分

文章編號：11830405

如果不是緊急情況的話……
"正常騎車"情況下……建議還是盡量不要常用檔煞……
對你的愛車多多少少會有傷害……離合器啦……齒輪啦……

降檔或升檔……也是要配合速度和轉速……
這樣才會讓車子發揮最大效能……最低油耗……

少說一點...... 多聽一點...... 爭執也會少一點......

舞煌

167分

17樓

舞煌

個人積分：167分

文章編號：11835302

我以檔煞為主煞車，目前總里程剛過五萬...
只換過一次離合器線和齒輪(這些好像本來就是消耗品？？)...
傷車的程度除了這些，另外就是排氣管...
1萬5左右原廠魚雷管就掛了(裡面觸媒還什麼東西脫落)...
後來換老狼管用到現在，還有就是輪胎的消耗...
前輪換一次高速胎，後輪換了一次高速胎，去年三萬多...
因為變成光頭胎實在很難再用下去，又換了越野胎...
至今大概過幾個月就滿一年了，磨耗至少達到50%(用檔煞磨耗特別快)...
其他的就沒有差了，反而越騎越有力(機油是YAMAHA 4S)...
油耗：7/8千轉換檔，平均時速60上下，檔煞當主煞用...
平均油耗約48~53左右，個人覺得傷車的程度還好...
油耗也不會比較高，反而感覺安全性提高許多...
不過那是對自己啦

~朋友騎在我後面都說很可怕...
因為我都用檔煞停車，煞車燈都不會亮...
常常都有跟想跟我KISS的感覺，什麼時候要停要放慢速度都不知道 orz